奧迪A4L高低功率是發動機不一樣還是調節的不一樣？

不會吧，我怎么覺得320Li操控很差啊。后面我才買的45

改改外觀就算啦?。?！

說能吧，牌照號留下，其他都換說不能吧，改比直接買四驅貴好多。

改造四驅只會比直接買四驅貴得多

你后期改四驅的錢可以買一輛45高功率了估計，變速箱一個15萬，發動機估計也不會便宜，整個地盤布局改，其他亂七八糟的都得換，牽一發而動全身，何況改造完還不知道能不能上路。

那四驅后期外面能加嗎

逗，45運動我開過，比不上320Li的操控，差一大截

都有區別

高功率的調節不一樣，然后活塞連桿這一類的用的不一樣

還沒有人拆開高低功率研究過

發動機和調節都不一樣，高功率是ea888第3代，低功率是3.5代。活塞設計不一樣，低功率的活塞設計更省油，連桿不知道，估計高功率的連桿材料要比低功率的好，承受強度差異，這點在寶馬自達3上是這樣，a4有待懂車帝說明。低功率主打省油，有米勒循環（渦輪叫米勒，自吸叫阿特金森，原理差不多）。高功率沒有米勒。發動機不一樣調節肯定不一樣。目前我個人就知道這些。所以不要想通過ecu來改成高功率版，dl382承受不了很大扭矩?；卮鸬挠悬c亂，也沒整理。其實我覺得最重要的區別在于四驅。僅限個人知道的，如有錯誤歡迎指正。覺得好給個最佳答案或同意，感謝

是兩臺不一樣的發動機啊。建議買新款45，操控我敢說比328好，兩車我都試駕過。我現在開的老款45，新的45我試駕了，操控真的可以。

除了調節不一樣，其他地方也不一樣。活塞形狀，連桿和活塞銷的強度，還有一些地方不一樣。