XV舒適導航版 Ll擋？

翻譯：你想在L檔達到任何速度的話，將保持齒輪比較低的速度，這將保持轉(zhuǎn)速高。如果你以5000轉(zhuǎn)左右每小時40英里的時速或每小時80英里的速度開車，那就無關(guān)緊要了，這跟發(fā)動機是一樣的。話雖如此，從長遠來看，這是不好的，發(fā)動機保持在高轉(zhuǎn)速范圍沒有必要。此外，如果你仍然打破你的車（前1000英里），手冊說，保持它在4000轉(zhuǎn)，這意味著有效地保持它的L，正如其他人指出，有正當理由使用L。如果你開車下山，L檔可避免過多的磨損你的剎車皮。通過和上陡峭的丘陵時使用L檔是不合理的，因為在這種情況下，CVT將自動調(diào)整到適當?shù)狞c。

我覺得這個L檔應該手自一體的降檔操作相似：上坡、超車降檔加油獲得更大動力，下坡降檔松油門使用發(fā)動機制動所以樓上有關(guān)上下坡等說法并不矛盾，都是L檔應用的一個例子沒M檔無法準確手動降檔是我不選舒適版主要原因之一

2012年的手冊上這樣說：“L”isusedwhenpowerisneededforrapidaccelerationorforuphilldriving.Toselectthismode,movetheselectorleverfromthe“D”positiontothe“L”position."這與上面的回答有矛盾，難道是新款在這一點上有變化？可我看2017的英文官方手冊，根本沒有提到這個L擋。2016的英文手冊上的描述，與中文手冊是一致的。

平時一般不用它。L(Low)(FirstGear)低速檔：這時變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力,從而減輕制動系統(tǒng)負擔延長剎車片和剎車盤得使用時間；另外就是在路況極爛的起伏路面上行駛時，可使用L擋，它可防止駕駛員因操作油門不穩(wěn)而導致變速器頻繁升降擋。

簡單說來就是低行駛速度檔位（此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速倒變快了）。設計用于上下陡坡及起步時需要急加速的時候。道理很簡單：就像踩變速單車，低速擋：上坡及加速有力，下陡坡也可以防止速度過快。理解了就采納。

翻譯：2012年的手冊上這樣說：“L”時用于快速加速或上坡行駛的需要。要選擇此模式，將選擇桿從“D”位置移到“L”位置。