哈弗H6請教全新H6的發動機疑問
yangdi19821114
2019-08-02 09:27:37
哈弗全新H6的發動機跟H8的是同一款發動機，都是GW4C20，為什么動力輸出不一樣？跟油耗有關系嗎？是不是說雖然是同一款發動機，但動力越大油耗也越大？另外大家平時說的“發動機調節”是什么意思？
7個回答
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zbz0219 2019-08-02 11:07:37
專業機構都拆過了！大體相同，但是個別配件參數差異的！刷最多的是老款凱迪拉克atsl，買25t刷28t，很多人甚至評測人都認為是一樣的發動機，結果拆開來，細節配件差異，25t刷28t完全影響發動機壽命！ -
jacket201314 2019-08-02 10:38:49
用外掛TMC把寶馬X1的18i變成20i的車主非常多，把低功率調回高功率只是讓發動機發揮該有的動力，而不是不顧后果的壓榨發動機。 -
f1aaa 2019-08-02 10:23:32
補充一點！就算同一款發動機，功率扭矩差異，個別配件也有所差異，而不是完全一模一樣！否則買個低功率，刷高功率ECU那不就可以省一大把的錢！但是事實是你刷了高功率的版本，發動機因為超過標定設計功率，個別配件會加速磨損或者達不到高功率要求而損壞，那要自己負責了！換發動機可不是一筆小錢了！ -
jxcc001 2019-08-02 10:02:45
非常有見解，謝謝！ -
羽非雨 2019-08-02 09:51:01
發動機一樣，但控制系統不一樣，“調節”指的就是發動機控制系統的設定，同一臺發動機可以用差異的控制系統，或者同一控制系統的差異設定來對它進行控制，比較激進控制系統可以壓榨更多的動力，比較溫和的控制系統，可以得到比較低的燃油磨損，所以動力和油耗是成正比的。差異的控制系統可以讓同一臺發動機有差異的動力輸出和油耗，當這個“差異”也是很有限的，不會同一臺發動機換個控制系統就變得脫胎換骨。奔馳和寶馬就經常在同一個車型上使用同一臺發動機，但根據價位會分出高中低幾檔動力輸出，哈弗的這個也有點類似這種形式。新H6的這臺2.0T也可以看成是H7那臺2.0T的低功率版本。 -
小飛俠5800 2019-08-02 09:44:27
電控系統誰更牛，當然是博世，h8、h9是長城的高端車，用的發動機當然更好 -
失明的月亮 2019-08-02 09:27:39
h6用的4c20和新款h8、h9用的高功率4c20a是差異的平臺；新款h6，4c20是德爾福電控系統，單流道渦輪增壓；新款h8、h9，4c20a用的是博世電控系統，雙流道渦輪增壓h6是十幾萬塊錢的車，新款h8、h9是二十多萬的車，發動機價格都差很多
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