全新途勝途勝1.6T干式雙離合變速箱

福特的主要問(wèn)題是漏油和頓挫感強(qiáng)烈。。。所有的問(wèn)題他們都?xì)w于雙離合問(wèn)題。。其實(shí)是他自己車(chē)質(zhì)量和系統(tǒng)調(diào)節(jié)的問(wèn)題。。

壞了的時(shí)候你就知道咋回事了，現(xiàn)在很多廠家都用雙離合的原因，一油耗原因，咖啡法則。二成本低，只有六檔手自一體的一半，

反正我25000公里了，在北京上下班啥的，也沒(méi)熱過(guò)。

差不多吧，就是走走停停的。

其實(shí)真的是問(wèn)題被放大我從2月份買(mǎi)到現(xiàn)在由于工作原因每天上班都要開(kāi)上坡的山路下班都要經(jīng)過(guò)高峰期擁堵路段到現(xiàn)在沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一次發(fā)熱。不過(guò)我有用正確的方法上坡走山路用運(yùn)動(dòng)模式擁堵的時(shí)候停時(shí)候必須掛N

主要是波箱發(fā)熱問(wèn)題

蠕行狀態(tài)是指怠速行駛嗎？

我建議你先了解下干式雙離合變速箱的工作模式，雙離合分干式和濕式，雙離合的主要優(yōu)點(diǎn)就是換擋平順，計(jì)較積極，缺點(diǎn)主要是散熱問(wèn)題，而是濕式的造價(jià)比較高，所以廠家一定會(huì)有一定取舍，途勝的干式雙離合還算可以，不會(huì)有那么的夸張，所謂的過(guò)熱問(wèn)題，這個(gè)是我親測(cè)的，我曾經(jīng)在高速上堵車(chē)蠕行狀態(tài)，大概1個(gè)小時(shí)吧，也沒(méi)有出現(xiàn)變速箱過(guò)熱的問(wèn)題，而且現(xiàn)在解決方法也有，就是要不切換到運(yùn)動(dòng)模式，要不切換到手動(dòng)模式，主要就是為了延遲變速箱頻繁的升檔降檔。

問(wèn)題放大唄。大部分說(shuō)不好的人都是沒(méi)車(chē)費(fèi)

當(dāng)年大眾靠的是老桑塔那和老捷達(dá)，打下的天下，現(xiàn)在的大眾減配太厲害，懂車(chē)的人誰(shuí)還去買(mǎi)，福特車(chē)別的還行，但也有弱點(diǎn)，一是變速箱，二是油耗，用得也不省心啊，