歐藍德的轉向有38號說的那么差嗎？
zhanglg123321
2019-04-17 12:51:00
7個回答
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貼息速遞 2019-04-17 14:15:53
就像媒婆去說媒，夸千萬句，最后來了句：會偷（偷什么就不說了！）你說這媒婆到底是好呢？還是好呢！哈哈哈！ -
石山云海 2019-04-17 13:50:16
同尺寸同類型車里面歐藍德的轉向還是很靈敏的，轉彎半徑也比較小，傾側也不算很明顯，總體都算及格，沒有過人之處，但也不會敗給別人。 -
貌似你的歐藍德操控跟我的相反呢？我的是低速很輕，過于靈敏，中速合適，高速有種被鎖定的感覺，很沉穩，雙手短時脫離方向盤無晃動。
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也許是每個人感受度不一樣吧，我倒是覺得外觀和內飾差點，其他基本都可以高分，特別是轉向和掉頭很輕盈，轉彎半徑小，傾側控制也不錯。
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弱弱問一下，你以前的車是電子助力的嗎？或者開過后驅，四驅車嗎？也許是每個人習慣不同吧，貌似拉力賽選手都能拿第一，也沒說轉向有問題哇。
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zjjBT 2019-04-17 13:10:24
在賽道上駕駛歐藍德極速劈彎時轉向會重，也會影響體驗；但是歐藍德是SUV啊！它本就不是為賽道而生的！它是城市通勤加輕度越野的車型，再說我們普通人可能一輩子也不會有機會上賽道的！但是你會跑高速會走攔路會輕度越野的！這時候電子助力轉向的優點就會體現出來了，低速輕盈，我試過在泊車時一個手指就可轉動方向而高速公路上就會變得重而沉穩，讓駕駛者更有信心的。至于38號的評論大家都說他是一個極其沒有職業操守和素養的試駕員！ -
你拿四驅SUV跟兩驅轎車比操控？底盤高度相差多少？操作機構歐藍德要復雜多少？還要考慮極端路況的承載能力，轎車應該跟轎跑比操控。歐藍德在同尺寸同類型同價格中算很厚道的，不信你比比彎道和掉頭就知道歐藍德的優勢了。
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