B50發動機是自主的還是大眾的？

優點：底盤好，過彎什么的都很穩，高速不飄；音響也還行缺點：動力不好，是非常不好，我用的公司車，1.6排量的發動機馬力才100匹，超車的時候你會懷疑人生，發動機干嘶吼而沒有任何速度上的增加，如果是上坡要40的速度基本上發動機都要4000轉；油耗奇高

13款1.8發動機，就是老馬六的發動機縮缸版；其他老款、新款1.6、1.4T發動機都是源自大眾技術，技術成熟耐用，不燒機油。底盤不是不錯，而是同價位里基本沒有對手。采用B級車CD3轎跑車平臺（俗稱馬六平臺）打造的底盤懸掛，穩定性、操控性非常出色。

正常啊，都說自己的優點，誰會說自己的缺點？既然說道減配，現在的車市哪個不減配呢？bba都減配，你見哪個說自己減配了？

為什么不呢？老款手動用的是大眾變速器；新款用的是菲亞特的，這個不算優勢吧，表現中規中矩；自動擋車型，一律進口愛信6AT變速器，這個價位的任何車型，再也找不到一款采用進口6AT愛信變速器的車了。除了13款1.8車型采用了馬自達發動機（縮缸版），其他車型發動機都是大眾的。廠家雖然說是自主研發的，但技術都是源自大眾，而且不燒機油。底盤懸掛是馬自達與福特聯合研發的CD3轎跑車平臺，俗稱馬六平臺，底盤懸掛在同級車甚至一些B級車也比不上的。就沖著底盤懸掛、變速器、發動機三大件，50優勢很明顯，只不過一汽不會吹而已。我當初選擇B50，就是沖著底盤懸掛、三大件買的。空車高速160KM不飄，穩定性、操控性都很出色。