請(qǐng)問(wèn)大家，愛(ài)5跟E3發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎？為什么愛(ài)5說(shuō)明書(shū)要求用30的機(jī)油？

這個(gè)需要有樂(lè)于奉獻(xiàn)的人去親身實(shí)驗(yàn)，我們關(guān)注就行，，瓦不一定抱，，但是會(huì)出現(xiàn)拉痕，，那么稀的油，夏天發(fā)動(dòng)機(jī)聲音能好聽(tīng)么

汽車(chē)跑熱了后機(jī)油溫度基本在90°-110之間。除非散熱系統(tǒng)出故障了。夏天溫度高，散熱風(fēng)扇就轉(zhuǎn)快點(diǎn)，冬天溫度低，散熱風(fēng)扇就轉(zhuǎn)慢點(diǎn)甚至不轉(zhuǎn)來(lái)散熱。所以說(shuō)用機(jī)油w后面的數(shù)字根本不需要考慮氣溫和地區(qū)。

你去網(wǎng)上搜搜，看看有沒(méi)有一例是用低粘度機(jī)油造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的？那些懷疑的不算，說(shuō)的是真正由低粘度機(jī)油引起的！再說(shuō)了，E3本身就不值幾個(gè)錢(qián)，我開(kāi)到報(bào)廢也不賣(mài)。

大部分日系車(chē)都在用20的機(jī)油了，甚至飛度推薦用15的機(jī)油，E3發(fā)動(dòng)機(jī)再差，用個(gè)30的油沒(méi)有任何問(wèn)題，你說(shuō)的那些理論沒(méi)有任何數(shù)據(jù)支撐，比如發(fā)動(dòng)機(jī)多少萬(wàn)轉(zhuǎn)之后會(huì)出現(xiàn)磨損，這是很關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，大家都知道，是機(jī)械都會(huì)磨損，但是磨損的程度呢？一億轉(zhuǎn)之后磨損還是十億轉(zhuǎn)之后磨損呢？都沒(méi)有一個(gè)明確的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，所以，我覺(jué)得一切還是以實(shí)際情況為準(zhǔn)，我用我的E3做個(gè)小白鼠，給大家測(cè)試一下9.8的機(jī)油到底能不能用。

不用搜，多。機(jī)油粘度低了再加大腳油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速，抱瓦的多了。當(dāng)然，你也可以說(shuō)是他的機(jī)器本身有問(wèn)題或者說(shuō)用了假機(jī)油。

為什么在30和40之間糾結(jié)，新車(chē)用30的，開(kāi)過(guò)幾年，磨損大了，間隙大了就40，或者50的，我也是30的也用，40的也用，感覺(jué)，40的要好過(guò)與30的，冬天還是習(xí)慣用30的，流動(dòng)性要好些，因?yàn)槊刻煲簿蜕舷掳嚅_(kāi)，水溫剛上來(lái)沒(méi)等熱呢，到公司了。每天這樣，電瓶也吃不消老是虧著電，基本上3年電瓶就不行了，就像說(shuō)有的用5年7年電瓶還能用，跟自己使用情況有很大關(guān)系

你可是在廣東，，我在東北，氣溫高了，油稀一點(diǎn)都受不了，，你那地區(qū)還用30的，，要是車(chē)流量大，紅綠燈多，再開(kāi)空調(diào)，又安了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，，那機(jī)油散熱還能好，稀的跟水一樣，，為什么廠家要求機(jī)油粘度，那是考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性出發(fā)的，其次才是動(dòng)力和油耗，，軸瓦，凸輪軸，沒(méi)有軸承，全是靠油膜厚度和泵送的機(jī)油壓力，形成軸瓦懸浮潤(rùn)滑，，機(jī)油過(guò)稀會(huì)導(dǎo)致油膜厚度降低，機(jī)油流串過(guò)快，油壓降低，，導(dǎo)致潤(rùn)滑下降，出現(xiàn)磨損狀況，，，

機(jī)油糊了是可能的，確實(shí)不可否認(rèn)，而且夏天糊的可能性比冬天高。但是，那肯定是因?yàn)樯嵊袉?wèn)題才會(huì)導(dǎo)致糊的，在散熱正常的情況下是不會(huì)糊的。