一般車都會(huì)或多或少的燒機(jī)油,但是是有標(biāo)準(zhǔn)的。類似與大眾這類愛(ài)燒的,好像有個(gè)說(shuō)法,保養(yǎng)時(shí)加之油尺上限,下次保養(yǎng)時(shí)機(jī)油不低于下限,就是可以的。(盜聽(tīng))我是覺(jué)得有點(diǎn)高,但才跑了幾千公里,這個(gè)數(shù)據(jù)沒(méi)有說(shuō)服力。有說(shuō)法:1、渦輪的本來(lái)就比自吸燒的多些。溫度更高,潤(rùn)滑點(diǎn)更多。2、大眾類車設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)就是設(shè)計(jì)了一部分機(jī)油損耗。日本車以提高平面貼合度和剛度來(lái)降低摩擦,大眾類設(shè)計(jì)平面中增加油窩點(diǎn),以提高潤(rùn)滑降低摩擦。(沒(méi)考證)
0有用
0踩
回復(fù)