為何會(huì)溜車，一起大眾cc 300tsi？

操控技術(shù)可以提高，不過上次是我在追蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在市區(qū)晚上，我沒全速，因?yàn)樾萝嚩乙暰€受阻，兩車道，不知道他可全速，反正有底氣超過他，別看1.8的

我不是把自己觀點(diǎn)強(qiáng)加到別人身上，一句話你根本都不會(huì)用電子手剎，難怪你會(huì)溜車，我來提示你：系上安全帶，拉上電子手剎，掛上D擋，給油直接走車，沒用松手剎。上坡也是這樣走。自動(dòng)駐車都沒用開啟。

上坡輔助編輯又名Hill-startAssistControl。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時(shí)（最長約2秒）對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。1，換檔桿位于P外的任何位置(自動(dòng)檔車型)。2，油門踏板未踩下。3，車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。4，駐車制動(dòng)未拉起。在滿足以上基本條件的前提下，在車輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板的情況下，系統(tǒng)啟動(dòng)上坡輔助控制。車輛自動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用:在車輛檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行），用力踩下剎車聽到“嘟嘟”聲，這時(shí)上坡輔助系統(tǒng)生效（工作時(shí)間為兩秒），剎車燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生成制動(dòng)。車輛手動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，大約有3秒鐘是在剎車狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動(dòng)切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設(shè)置，一切是自動(dòng)。

安全帶看個(gè)人，你不用把自己觀點(diǎn)強(qiáng)加到別人身上，沒有那個(gè)人愿意拿生命開玩笑，在者每個(gè)人開車感受不一樣，駕駛習(xí)慣不一樣，所以你沒那個(gè)必要說這些話刺激我，請(qǐng)你擺正自身位置，不要讓我覺得你的好意被當(dāng)做惡意，而且本人在必要得時(shí)候肯定會(huì)把安全帶系好。另外本人喜歡cc然而并不會(huì)去糟蹋他！

你說的情況是正常的需要開啟上坡輔助系統(tǒng)你說的到3000轉(zhuǎn)很正常沒事的我的經(jīng)常超車我就直接5000這個(gè)車他就是運(yùn)動(dòng)車型給你說個(gè)事你要是真想超車或者飆車就應(yīng)該掛到s擋要不然掛d擋會(huì)毀車的

全系都有上坡輔助啊！一開始我也以為沒有，在二三十多度斜坡上等紅燈變綠燈，松剎車只不過遲疑兩三秒，然后車身會(huì)自動(dòng)向前移動(dòng)，體驗(yàn)過！

雙離合啊，溜車很正常。還行，你要是輸給蒙丟丟了，就退群吧。我反正也1.8的。已經(jīng)被趕出群了，不是車不行，是開車技術(shù)太差。哈哈哈(?ω?)hiahiahia

安全帶看個(gè)人，你不用把自己觀點(diǎn)強(qiáng)加到別人身上，沒有那個(gè)人愿意拿生命開玩笑，在者每個(gè)人開車感受不一樣，駕駛習(xí)慣不一樣，所以你沒那個(gè)必要說這些話刺激我，請(qǐng)你擺正自身位置，不要讓我覺得你的好意被當(dāng)做惡意，而且本人在必要得時(shí)候肯定會(huì)把安全帶系好