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  • 我要提問

    發(fā)動機油壓不足?

    baiyang324 2019-04-17 15:03:00

    2011款1.6手動。4天前換的機油、機濾、空濾。今天出現(xiàn)的報警:發(fā)動機油壓不足,請停車檢查。具體情況就是:行駛過程中,爬坡時,半聯(lián)動(坡起或降擋),給油時,出現(xiàn)這種現(xiàn)象。也只是電子屏上一閃而過,機油燈閃一下,響3聲報警。3然后就沒事,再次半聯(lián)動又回出現(xiàn)。可是用故障記錄看,又沒記錄。甚是不解,求老司機解惑!

    8個回答
    • baiyang324 2019-04-17 17:41:40
      看了機油,標尺差2格滿,不存在機油不足,剛換油時,也是這個高度,不存在燒機油。只有看看是不是濾芯、油泵、傳感器這三件了。油泵和傳感器沒那么巧吧,早不壞晚不壞偏偏換了機油3天就壞?濾芯也是新的,但是不排除安裝時有沒有損壞,堵塞也就沒準了。
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    • baiyang324 2019-04-17 17:21:20
      重啟后不亮,只在半聯(lián)動亮。停了一個小時,出去跑了一圈,也有坡起半聯(lián)動,沒亮,但是停車前最后一次半聯(lián)動時在一陡坡上前車熄火,停車等待后起步時再次出現(xiàn)。
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    • china-tiger 2019-04-17 17:12:13
      因為你這個故障就很怪異怕坡才有,爬坡一個是發(fā)動機全功率輸出,二個是傾斜角度。所以只能排除。沒有明顯故障碼。不太好判斷。
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    • china-tiger 2019-04-17 16:51:29
      機油壓力不足。因為你只是特定情況就是爬坡傾斜的時候才有。平路沒得,所以只能現(xiàn)排除,最好就是跑一個故障現(xiàn)象然后看。到底是傳感器故障還是油泵的問題。機濾的話。一般不會引起機油壓力在特定狀況下的變化,如果是漏油油壓低是一直都會油壓低。
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    • dxm01984 2019-04-17 16:33:56
      有可能是那一下負荷比較大,油壓供應不上來,導致出現(xiàn)的狀況.只是暫時性的,只要后面不會一直點亮機油壓力燈就可以。
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    • china-tiger 2019-04-17 16:19:29
      這個機油壓力報警而且至是半聯(lián)動的情況下,建議檢查下機油泵油泵口有無堵塞,理論上雖然有一定坡度,但是機油只要加到正常的量,油泵還是能夠吸上機油的。但是你的情況的話,檢查機油不少的情況下,一個是檢查機油泵。還有最好是接上診斷電腦找個斜坡試車最好讀一個故障時的實時數(shù)據(jù)看下到底是什么問題。
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    • 我盡我力 2019-04-17 15:56:48
      造成發(fā)動機油壓過低的原因好多。1、機油泵磨損,或者限壓閥磨損或有異物;2、機油泵到缸體的鏈接管有破裂,或者墊子損壞了;3、機油濾芯座的限壓閥損壞。4、機油濾芯堵了。5.大小瓦間隙大了。6.凸輪軸瓦間隙大了;7、正時齒輪套間隙大1)從低壓端看,(1).壓力過低會發(fā)生供油不暢,發(fā)動機動力下降。(2).壓力過高會使高壓端壓力也升高,導致油嘴關閉不嚴,有滴油現(xiàn)象,發(fā)動機會冒黑煙。2).從高壓端看(1).壓力過低油嘴開啟力度不夠,霧化不好,冒黑煙,油量小,動力下降。(2).壓力過高油嘴關閉不嚴,滴油,冒黑煙2.單體泵和泵噴嘴和分配泵基本相同.3.高壓共軌1).低壓端(1).壓力過低會發(fā)生供油不暢,軌道壓力調整偏差大,ECU控制供油減小,發(fā)動機動力下降,報軌壓控制故障,甚至熄火。(2).壓力過高,軌道壓力調整偏差大,ECU控制碰油減小,發(fā)動機動力下降,報軌壓控制故障,甚至熄火。2).高壓端(1).壓力過低軌壓傳感器識別偏差造成,噴油量控制不穩(wěn),發(fā)動機抖動,噴油量減小,動力下降,甚至熄火。(2).壓力過高同樣是軌壓傳感器偏差造成,噴油量控制不穩(wěn),發(fā)動機抖動,冒黑煙,車輛報故障,ECU控制減油量,甚至熄火。
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    • baiyang324 2019-04-17 15:30:37
      每天都是相同的路,從11年7月購車至昨天都沒出現(xiàn)過。今天卻出現(xiàn)了,所以想知道原因何在。你遇到過這個報警嗎?
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