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  • 我要提問

    老司機告訴你為什么會虧電。?

    沁色 2019-04-17 16:41:00

    第一批車,1.3T手豪。到現在32000公里,虧電兩次,第一次運氣好,正好停在斜坡上,松開手剎,踩離合掛2檔,車子緩緩溜坡,然后松開離合器,順利啟動。第一次虧電,不能啟動,只是因為電壓低。第二次,是完全沒電了,遙控開鎖都沒反應,用鑰匙開鎖進去,里面什么電器都不亮,儀表什么反應都沒有。最后找的保險公司上門搭電。順利啟動。開出去五公里,再次啟動,一切良好。說一下為什么這兩次都虧電了,第一次停車兩天,第二次是四天。首先需要告訴大家,現在的車和十幾年前的車不同,以前的車,只要熄火,拔鑰匙,鎖車后,即使你車里的開關全都開著,電瓶也是不耗電的。現代的車功能越來越多,什么電子鎖,中控鎖,電動車窗,電動座椅,電動天窗,行車電腦,發動機電腦,汽車電腦,各種控制開關,大燈開關等等。換句話說,即使你鎖車后,汽車里面還是有很多電器在緩慢的用電。尤其是電子防盜和各種感應器。下面要和大家說的是,下車前,你需要做的事。首先確認車窗全部關閉,大燈,示寬燈,遠光燈是否關閉,天窗是否關閉。后備箱是否關閉。不要認為,我都熄火,并且拔掉鑰匙了,車子怎么可能還在用電呢?這個邏輯是錯誤的。我的兩次虧電,原因是:第一次虧電,忘記關閉天窗,同時忘記完全關閉駕駛室車窗,還留個縫。連續48小時沒動車子。第二次,虧電原因,忘記關閉大燈開關,忘記關閉遠光,同時天窗沒死。如果完全按照我上面說的停車檢查做到位,我曾今6天沒動車,一次啟動成功。所以使用經驗告訴我,時代日新月異,汽車的進步之大,已經不能用老眼光和老經驗去對待了。

    8個回答
    • 沁色 2019-04-17 18:55:57
      吃了兩次虧,去4S點保養的時候,特意詢問了技師。官方也確定了我的說法和做法是正確的。人哪,就是賤。不吃點虧記不住。
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    • houning466 2019-04-17 18:34:04
      15年第一批車虧電的很少聽說,15款手豪16年五月附近提車的很多都虧電,我連續三天虧電,連續三天跑4S,在公司停車時,過兩小時去直接測量電瓶,電壓零點幾的掉,三天虧電情況都是第二天早上電壓11.2附近,提示請檢查ESP等等,發動沒問題,開到4S重新發動故障消失,路上充電了嘛。說消除故障碼,接上電腦沒故障碼。讓再出故障拍照拍視頻給他們。第二天早上又出現,直接開過去,沒熄火,檢測沒問題,差點拆車。讓注意關閉電氣車窗后備箱。第三天早上又提示,開去4S,這時候4S師傅已經接到廠家通知,知道怎么回事了,虧電去的人太多了,廠家出了解決方案。升級空調面板程序,換防忘開關組件。虧電問題徹底解決,后面只有自己折騰導航電壓低于過12V,其他時間都在12.3V以上。有不少人忘記關燈或者其他東西,停車時間長了,虧電。去年的集中虧電爆發百分之百是出廠質量問題。去解決還送了我們小禮品。有問題,不可怕,解決了就好。4S老總告訴我升級程序把什么溫度提高了三度。
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    • 夢回四川 2019-04-17 18:15:44
      看你們說得好夸張,我去檢查了我的電動車,再三確認燈關了。斷電源了。沒有天窗不用關。沒有開收音機根本沒有。我今晚能安心睡覺了。。
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    • shvislcd 2019-04-17 17:56:40
      你說的很對,功能多了,用電的地方也多,不注意細節和自我總結,小4就給你長點記性,我是2017款車主,我認為,車是死的,人是活的,車不會適應人,只有人去適應車!簡單的例子:小4關車門,以前的車隨手一帶,哐,關上了,小4就得用點暗力,否則,你懂的
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    • vpeo 2019-04-17 17:29:45
      本人也有強迫癥,鎖車基本倆次,或者要3次。有時候鎖完車突想有沒有拉手剎,再打開車門確認。有沒有關大燈,打開門確認。有沒有關閱讀燈,再打開門,打開閱讀燈,然后再關掉,然后再下車,鎖車。好麻煩啊。。。。
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    • icekene 2019-04-17 17:17:54
      我的16年10份提車,跑了一萬二千公里到現在沒虧一次電,沒事的時候我中午休息一個小時還會打開電路聽歌呢
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    • yangruwu 2019-04-17 17:13:18
      就是就是...車燈車門車窗天窗中控雨刮...等等等等...必須一一檢查清楚才下車...鎖車還必須鎖兩次...
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    • yangruwu 2019-04-17 16:53:21
      有個辦法,給自己制定一個流程,從停車開始一個詳細的流程...按順序一步一步做足...用不了多久就會變成習慣了...
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