機油標號高會怎么樣？

沒有就好，就怕對發動機不好，費點油沒什么，不過我的現在是縣城范圍每百公里七個多八個油，高速也是差不多，我的是手動檔的，不懂你們自動的油耗是多少？

機油粘度越高油膜越厚；摩擦副（曲軸與連桿，活塞環與缸套）工作間隙等于油膜厚度（機油在90度時）;發動機使用中會正常磨損，大約30萬公里左右，摩擦副間隙會明顯大于油膜厚度，此時需要提高機油黏度級別；公里數不多的發動機，摩擦副處在無磨損或極輕微磨損的優良工況，若人為提高機油黏度，則出現油膜厚度大于摩擦副間隙現象，機油在做功產生的壓力下開始切削金屬，大約1500公里左右，摩擦副間隙等于油膜厚度；顯然，擅自提高機油黏度是人為加速磨損行為，盡管是微觀層面的東西，但對發動機壽命影響極大；過度使用機油會造成機油黏度升高，結果同上；有人說“機油在5000公里時性能最佳。。。”此話沒錯，但前提條件是使用什么汽油？簡單說汽油分二類，1，烷基汽油；2，烴基汽油；烷基汽油含氧低、膠質少，這種汽油因含氧低，燃燒后水汽少，對機油中的破乳劑破壞小，同時對自然吸氣發動機來說，汽油進入機油后，對抗氧劑消耗少，加上膠質低，燃燒后產生的渣質少，對機油中的分散劑破壞少；把這些綜合因素加到一起，自吸發動機保養周期可達一萬公里以上；直噴發動機因汽油進入機油的量非常少，保養周期更長；烷基汽油含氧高、膠質多，，，，，，，，保養周期5000公里，不能再多了，否則機油黏度上升很快；國品燃油是烷基汽油，所以不能照搬發達國家保養標準；-----------------那些一萬或更多公里數更換機油的發動機，一定會出現一個現象：換機油前發動機怠速噪音小，換機油后（與上次機油黏度相同）發動機怠速噪音變大；-----------------還有其它方面話題這里不說，總的來說，機油使用黏度不可逆，不可以隨便亂換，包括更換品牌，切記終身使用廠家指定機油（特別是指定使用礦物油的發動機千萬不能使用合成油，因為晴橡膠最怕合成油。。。），并保證機油更換周期在5000公里/三個月之內；特別是使用國五燃油后，雖說膠質物降低了，但汽油含氧高了、水汽大了、潛熱高了、單位做功油耗高了，對增壓發動機來說，潛熱意味著增壓器溫度更高，對機油的破壞更大，高轉速和過期使用機油都將會導致發動機壽命過早衰敗，在很短時期內（十萬公里內）迫使發動機進入大修期；相反，機油使用到位，發動機通常在80萬公里后進入大修期（機/燃油消耗比0.3%為標準）；

我的12款，現在六萬多公里，原來都是用美孚5w30，但是那天我朋友店里正好沒有5w30的了，就換了美孚0w40，感覺油門輕了好多，提速也快，就是不懂會不會對發動機有影響？