牧馬人自燃的問題應(yīng)該和電瓶有關(guān)？

老葛，2016款牧柴油牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用瓦爾塔哪一款，4S店索賠遇到問題我快20000km但是貨要五天到我又等不及去出差

不是說用自由光的電瓶嗎！電瓶無所謂啥品牌，只要尺寸放得下，容量別比設(shè)計值小就可以了。品牌好點(diǎn)質(zhì)量好點(diǎn)罷了，好比是金霸王和南孚。柴馬的看著應(yīng)該是80安時左右的，汽馬是72安時的，我嫌小，把電瓶托架里面的限位拆了，換裝了個82安時的，我又買了一個雙電瓶托架過一陣子我再換成雙電瓶系統(tǒng)。開馬兒就是折騰前面說到了柴馬電瓶外面還戴著套，那是保溫用的，在冬天電瓶放電量低，在北美還可以選裝電瓶預(yù)熱系統(tǒng)。

樓主受驚了實(shí)際樓主的情況我二十年前就遇見過，后來我也分析過導(dǎo)致的因素，最終自己把故障排除了。這個現(xiàn)象看著挺嚇人，實(shí)際是電瓶內(nèi)的電解液（稀硫酸）過度揮發(fā)，低于電池極板，電瓶的實(shí)際容量大幅度降低導(dǎo)致的。打個比方，原本你的電瓶是80安時的，現(xiàn)在實(shí)際容量降到了40安時，而發(fā)電機(jī)仍舊按照80安時的標(biāo)準(zhǔn)來工作；那么長時間連續(xù)充電就會導(dǎo)致電瓶過量充電，加速電解液的揮發(fā)，釋放出氧氣和氫氣，同時產(chǎn)生大量的熱量，甚至把電解液煮沸，你就屬于這種情況，白煙是稀硫酸煮開了的酸蒸汽。至于是否會導(dǎo)致自燃，我的觀點(diǎn)是不能，電瓶過充只是在密閉環(huán)境或者空氣不流通的前提下，氫氣達(dá)到爆燃濃度遇火才可以。那么導(dǎo)致電瓶過充的情況只有2種:發(fā)電機(jī)電流過大，電瓶實(shí)際容量太小。電瓶導(dǎo)致自燃的情況也有，不過不是你這種，而是私自在電瓶樁頭鎖緊螺絲上搭接電線，導(dǎo)致樁頭鎖緊不良，虛接產(chǎn)生過熱，這個真會自燃的；我看過很多改裝店改出來的車就是這樣接的，哎！魚龍混雜沒辦法。

哥們你可能真的是因?yàn)樽约旱牧?xí)慣，而無意中發(fā)現(xiàn)了個之前大家都沒有考慮過、甚至說想都沒有想到過的一種自燃狀況。之前自燃的車輛著了就是著了，一點(diǎn)也看不出來了，只能干巴巴的寫上一句“發(fā)動機(jī)艙著火”，然后大家就在分析是后期加裝東西了或是下面XX地方破裂，然后油滴到高溫管道上了著火，但都沒有見過還有這種樣子的。所以你可能無意中揭示了牧馬人自燃的一個大謎題。

鍵盤上沒法給你看出來，你讓修理工給你測量吧。再有就是跑長途停車時，摸一下電瓶和旁邊其他的塑料件，感受一下溫度有沒有差別。如果沒啥差別就表示發(fā)電量是正常的。

嗯我剛剛看的細(xì)節(jié)圖片…………行啊換了電瓶以后就沒有危險了也是挺好的了你新?lián)Q的電瓶和之前的一樣嗎也是有層布網(wǎng)似的嗎？

一般都是用國產(chǎn)的瓦爾塔，稀硫酸揮發(fā)是電充滿了繼續(xù)再充的正常現(xiàn)象。所以你后續(xù)應(yīng)該關(guān)注發(fā)電機(jī)是不是輸出電流過大。

4S店索賠遇到問題我快到20000了但是原裝電瓶沒貨，廠家那邊非原裝的出不了庫，要么就把車丟這5天要么我自己出去買，我買的瓦爾塔82的銀瓦就是大切用的那