北汽幻速S6科學用車 降低油耗

領導已按要求進行了整改。文字和圖片都調節了，口吻從第三人稱改為第一人稱了。

本來我還以為是經銷商的帖子，搞明白了才知道，群里大才子的大作啊，寫作太牛了，頂起

我最低開過6.4平時都在7.4左右

內容真實客觀才是第一訴求。不必為了活動刻意偏向

在高速道路上，看見的巍巍秦嶺。

45度拍攝：

泥濘路段，輕松度過：

辦公區域。

高速道路上：

500-700米海拔山區彎路行駛：站在車頂上。在山頂上

很多彎路，單行道。山路海拔不高，但是夠挑戰性。山路油耗增加。

車身較長，已把停車位區域前白線，后檔桿的范圍都占了。

幻速S6的2017款的配置上也是很不錯的。自己必選的就是天窗、車載導航和ESP車身電子穩定系統，座椅調節，而這車還有電子手剎、自動駐車、上坡輔助等功能，但是自己選擇的這型卻少了胎壓監測功能有點。再一點遺憾的是車燈沒有緊跟最新潮流。

拖的真漂亮……

自己行駛中的感受：北汽幻速S6的無級變速CVT與1.5T渦輪增壓的結合，雖然低速時起步較慢。但是在60碼以上行駛時，感覺還是不錯的。從4月提車到現在7月，不到三個月使用時間，已經完成了首保，很好地度過了磨合期。大部分時間在城市區環路行駛，雖然有12個紅綠燈，如果行駛比較好的話，也無需每個路口都等和停。就是行駛中要反應敏捷，提前觀察任意變道，別車的情形。再就是前后和并行中盡量避免大型貨車，與它們保持適當的距離。已經行駛3588公里，在城市區環，省道和高速中行駛，一般時速都會在50碼以上的經濟時速。市區擁堵路段僅去了3次，公里數在100以內。低海拔（700米以內）的山區彎路、坡路會增加油耗。低速行駛的倒庫、掉頭、轉向也會增加油耗。急加速、急剎車會影響汽車性能。從提車的25L/100公里，到如今的6.7L/100公里，低油耗是可以實現的。要注意養成良好的駕駛習慣，避開上下班高峰期，避開城市擁堵路段，盡量少走山區彎路，高速行駛中也要選擇經濟時速段。過紅綠燈、上下地下室車庫坡道時避免急加速，讓車速平穩上升，當轉速超過2000轉，速度很低的時候，適當松油門再加速。過程中瞬時油耗如果注意的話，一般都會在很低的范圍0.1-3L，也就是根據瞬時油耗選擇油門。油門影響油耗，再就是開空調、開窗戶的情形，也會影響油耗。行車以安全為主，對于突然駛來的非機動車、橫穿道路的行人要及時盡早判斷和采取措施減速剎車，再轉彎、變道、超車過程中也要提前觀察，其他方向駛來的汽車或者非機動車。不能單純為了追求高速省油，忽視了安全。

自己的購車過程經歷：看見朋友的奇瑞瑞虎，竟然是在2004年買的，看來從2004年開始國產SUV就陸續進入市場，然發動機卻是用的倭國的。當時在選擇轎車和SUV上面也糾結了蠻多。但是SUV日漸流行，同事中現在多買SUV，其次也可以帶一大家子出去玩，乘車和裝物品都很方便。近3年內更多的車友傾向于選擇SUV，故其銷量不斷在上升。市場目前已經呈現出國產和合資各占半壁江山的態勢。很讓人欣慰的是國產車越來越受到國人的喜愛，且國產車多為自主研發的發動機。在產品的造型設計上也是更加多彩。借鑒國外好的樣式，無可厚非，但是僅僅是模仿，也不存在剽竊之說。目前國內知名汽車公司上汽、北汽以及一汽、東風（二汽）、長安、廣汽的六大汽車公司以外，還有東南、江淮、奇瑞以及民營中明星的長城和吉利等等。前者上汽、北汽和后者長城、吉利避開了與倭國的技術合作。所以也就在方面去選擇了。在上汽五菱寶駿，北汽紳寶、北汽幻速，長城哈弗，吉利博越里選擇，前3個價格較為接近，配置也較多（相比第一配置王奇瑞稍稍少了一些），而后2個，銷量神話，但是價格不菲。所以10萬以內自己只能在前3個上面選擇了，第1個，大部分朋友說車型不太喜歡，再就是沒有推出自動擋（最多就是半自動，近一兩月似乎推出自動擋），第2個，采取薩博技術，價格低廉，但是朋友對這個車標也是糾結。最終我也就選擇了2017年CVT的北汽幻速S6了。了解到北汽幻速是北汽公司與重慶銀翔公司合作推出的牌子。在2015年開始進入SUV市場。顏值高，空間大，配置多和低油耗都是公認的。顏值就是外形和內飾布置還是相當不錯的，不過本人覺得儲物格還是有點少，后排杯座偏高；空間大，后排座放倒后與后備箱平齊，乘客坐在每個座位，前后間距較寬，腿可以伸展開，內部空間充分利用；配置多，雖然相比較2016款，低配中少了像“胎壓監測，天窗”的項目，但是從3種車型到4種車型，也多了個選擇。