胎壓監測有沒有必要裝？

胎壓監測有必要裝。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布報告，胎壓低于標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標準值25%，爆胎幾率增加1倍；安裝胎壓監測器，提前報警，有效防止事故發生。

裝吧，我也是糾結了一陣，裝了安心了，起碼正常胎壓能省點油，減少點輪胎磨損吧。另外夏天高速跑久了，胎壓上來了，也好提醒休息一下了。現在有太陽能電池供電的胎壓檢測器，安裝不用操心走線，方便得多了。

弄個胎壓表，時不時看看吧。沒裝前覺得非常必要，裝了后覺得也沒那么重要；弄個胎壓計，跑長途，上高速前測一下，平時不上高速的話時不時測一下也就足夠了。說這么多，胎壓監測只是起到提醒，但不能防止爆胎。

如果不差錢，還是建議裝。最起碼知道什么時候該調整胎壓了。其實也不貴。如果這東西真的像4S還有樓上那些童鞋說的沒什么用處？國家為什么現在要出國家標準？為什么現在稍微貴點的車上都有胎壓監測？這是最簡單的道理。

胎壓監測還是有必要的，保障安全，也能防止輪胎偏磨，在美國都是標配的。推薦OBDPOWER，帶胎壓監測，即插即用，無需額外安裝傳感器。

胎壓監測對于防止爆胎有重要作用。尤其是胎壓監測現在基本都有溫度監測。不過如果是路上壓石頭爆胎，那就是運氣問題了~

1、保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴重的后果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布報告，胎壓低于標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標準值25%，爆胎幾率增加1倍；2、降低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。2、很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個胎壓監測提前知道胎壓是否正常很有必要。不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時爆炸，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？如果是前者，似乎實時胎壓監測也沒用，因為爆炸之前是沒有任何預兆的，那還不如就買個普通胎壓表，上路之前四個輪胎都測一下就行了。如果是后者，不知從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會有多少時間留給駕駛員做出反應？高速爆胎可以是很多原因導致：胎壓不正常容易引發高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險），有時候胎壓很低了，車主并不知情，繼續長時間跑高速，就很容易引發爆胎。這種情況下，帶不正常警報的胎壓檢測裝置就很有用。3、所以給汽車增加胎壓監測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導致嚴重后果。不過對于少數胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監測顯然對于這類車型的作用就沒那么明顯。歐盟的研究報告表明，超過64%的轎車以及超過75%的卡車在行駛中輪胎壓力不足。其后果可能危及生命。輪胎壓力太低會加長剎車距離，惡化汽車的操控。同時不正常的輪胎壓力不僅會對行駛安全造成不利影響，而且會增加額外的費用以及環境負擔。如果轎車輪胎壓力比規定壓力低0.3巴，燃油消耗量就會增加1.5%。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應的增加。最近紛紛有傳聞稱，最新的汽車胎壓相關法規已經進入醞釀尾聲，新法規中制定了胎壓的強制標準，即汽車生產企業必須按照相關要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監測系統。

養成出發前，起碼是跑高速前檢查車況的習慣，我買個了米其林的胎壓檢測儀，幾十塊錢，還能檢查胎紋深度，挺好用的，也不占地方