16款和17款速騰DSG質量問題？

我是隔壁斯柯達過來的，我明銳（查成交價|參配|優惠政策）1.4的，怠速時候自動升2檔是什么鬼，還有2檔過減速帶有時候就會發生脫檔現象，脫到1檔。不過這種問題能解決就是，點剎車過，此時能控制在2檔，時速5邁吧，感覺低速換擋邏輯很混亂，有懂的車友嗎

有問題就有問題唄，誰家的車不會壞啊，壞了就修唄，開得爽最重要！！！換一臺雙離合還沒車標貴，樓主就是嬌情。

還好平時不堵車的時候一點問題都沒有除了急降擋的時候反映有點遲鈍其他還好堵車的時候如果堵的時間長點在起步的瞬間就會聽到變速箱那個摩擦音都說像羊叫其他問題沒有快5萬公里沒別的問題。

燒機油也分車我哥們EA111機頭一開始不燒后來公里數多了開始燒我這個EA211的一開始燒前2次保養不是5000一次嗎差不多能從油尺上限燒到下限但是1萬開始到現在快5萬了反倒不燒了。。

我朋友那輛DSG1.4T,6年7萬公里，召回過一次，其余都很正常。昨天還坐了他車，動力加速不錯，沒感覺你們說的什么頓挫。看他也是個大老粗，反而開著一點事沒有。

雙離合的缺陷是無法根除的，這個缺陷就是發熱導致變速箱出問題，如果經常跑長途，路段不擁堵的情況下，雙離合可能開到報廢都不會出問題，如果經常在市區擁堵路段跑很容易出問題，所以考慮清楚再做決定

算了，不糾結了朋友，我是這樣想的，如果選車決不選雙離合，盡管很多人為雙離合說好話，但既然有那么多人使用雙離合出現問題（濕式除外），那么雙離合是肯定有問題的，不管是客觀還是主觀，只不過有些沒遇上而已，生產商有可能通過多年的積累讓雙離合像AT那樣穩定，但作為車主，誰愿意去給他們的新產物做實驗對象，誰愿意去買個心里不安心的車。我選車是決定不選雙離合了，還是手動吧，雖然手動麻煩點，但手動也有手動的優點，1：有操控感。2：駕駛技術不會回潮。3：開車不易打瞌睡。4：省油，不怕空檔滑行。5：后期保養便宜。6：車總有賣的一天，二手的雙離合更不好賣。7：最重要的一點，“開著安心”，耐操，只要你不缺變速箱油，隨便開。8：還有一個附帶的優點，家里誰想練車都可以練到真正的開車技能，而不是只會開自動檔。

這個干式雙離合現在來看不是很穩定，具體表現樓上也說的差不多。目前來看的解決方法也大同小異，反正能不選就不要選，堵車路況最好不要選了。