節氣清洗？

差不多吧，而且這東西因人而異，有的人開車比較激烈，而且不在城市開的話，就會積碳少，也就沒有必要清洗了。

一般做節氣門、噴油嘴的清洗周期大概為2萬~3萬公里左右，但也要根據車輛情況和駕駛習慣不同而定，如果在使用過程中路況不好，或者經常低速行駛，則需要提前換。因為電噴發動機在運行過程中，氣缸內燃燒產生的廢氣，會有一小部分通過進氣門、進氣管道在節氣門體處生成積炭。另外，空氣經過空氣濾清器（特別是使用時間較長的空氣濾清器）后，會有雜質殘留在節氣門中。這些污物積累下來，時間長了就會在節氣門體處形成污垢，造成節氣門開關阻力增大，發動機怠速不穩等故障，這時就要注意清洗節氣門了。答：假如是少量的黑色尾氣就問題不大。但要注意，冒黑煙表明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。這種現象的產生可能是空氣濾清器過臟使得進氣不足、或者是化油器出了故障，還可能是火花塞損壞、點火線圈故障等，而這些毛病最終會造成發動機功率下降，汽車行駛時感覺加速緩慢、沒勁,由于長期使用，節氣門也會積垢，影響節氣門開閉，造成發動機不能正常工作。建議，在清潔空濾時，檢查節氣門筒內是否有積垢，如果有積垢，可以使用化油器清洗劑清洗。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空慮且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門贓污速度會慢很多。曲軸箱內置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°~180°左右。機油在使用中會受熱揮發，使用時間越長，溫度越高，揮發越強，加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個通道放掉氣體，否則油底會形成正壓。曲軸箱通風管連接到節氣門的原因一方面是環保要求，另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷，其中的油會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，所以這部分最容易凝結。因此，節氣門多長時間會贓取決于空慮質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。另外節氣門如果過臟，還會引起油耗增加，待速不穩，著車啟動異常等。如有幫助，采納一下。

不一定，看行駛路況，如果常年在城市路開，擁堵嚴重的話，節氣門會積碳嚴重，就需要洗洗，如果經常走高速或者較為通順的道路那就不一定需要清洗了。