請各位大神理性分析一下，謝謝！？

就有些人莫名其妙，非說什么我開了幾年幾萬昂科威（查成交價|參配|優惠政策）了也沒事兒，我都詫異了~就憑著自己是那99.9%就忽悠人家不會是那0.1%，不知道是真把命看的那么淡，還是想自己已經入坑了，不如多拉幾個人一起陪著倒也安心~

我們這兩家店一個老板，緊挨著，看了昂科威的內飾和優惠后就一個感覺，探界者不優惠個三萬兩萬的真不如昂科威，如果你預算能上2.0T的昂科威就不用糾結了，我主要是想買1.5的，昂科威的雙離合是硬傷

我就問你“都懂車”和“都不懂車”是互為逆命題的么？有點文化再出來噴好吧！別在這脫了褲子拉磨，轉圈丟人~

樓主你好，探界者及昂科威也是我的換車預選，這兩車的2.0/1.5、兩驅/四驅版我都試駕過，最終現選定的是探界者2.0捍界冷巖灰黃石棕內飾，前幾天差點就全款購方式訂車了，因價格的意外原因沒訂，在等理想價再訂，現把我了解到的兩車型情況及選定探界者捍界版的原因供你參考：最大的原因就是探界者用9AT,而現款昂科威用6AT，9AT確實比6AT更平順、省油、加速更好些（40~80、80~120中途加速），且還是喜歡外形硬朗些的車，昂科威外觀風格還是不適合我，這9AT并不是先在探界者上試用，而是最早在美版馬里布2.0T上已大面積裝配用了一年，其實測0——96加速5.7秒，國外評測機構及媒體對這款通用自己的9AT評價很高，國內市場給探界者最早用是對雪佛蘭在中國市場想翻身的重視，并不是拿探界者做9AT的小白鼠，從通用全球來說，雪佛蘭才是其生存根本及銷量、利潤的最大來源，所以這目前最新及先進的9AT最先給雪佛蘭用。昂科威是通用泛亞（中國）設計，大部分銷售于中國市場，小部分出口美國（美國市場的銷量不足以開生產線）的特定車型，而探界者是通用美國總部設計的僅在美國銷量即高于主銷中國昂科威銷量的第三代全球車型，美國佬設計普通品牌車的原則以實用為主，不會考慮像凱迪拉克那樣的豪華檔次感，主要考慮三大件及安全性、個性外觀、舒適配置選配，故不用由通用泛亞（中國）設計的昂科威上為省成本及不夠安全及不穩定的中國已注冊專利分體軸及干式雙離合變速箱，只用6AT及9AT，一體軸及1.5T用最新的高功率版發動機，國產版與美版差不多同步上市，配置基本相同，遺憾的是少了美版的座椅及外后視鏡聯動記憶配置，至于手機無線充電配置倒無所謂。誠然，由國外設計的車型到國內來量產，早期出產的車出現不穩定的小故障很自然，過段時間生產裝配工藝穩定后自然會減少這種狀況。我個人觀點，自己的家用車，只考慮安全性有保障、三大件是否好、外觀是否合眼，內飾個性、簡約、清爽即可，車就是個工具，買來是給自己開和用，不是用來給別人評價和看什么檔次豪華面子感的，重要的是自己喜歡、好開、好用、好養即可。建議你自己的目標車型都去多對比試駕幾次，按自己的親身感受及理智考慮來選定

已和4S及上海通用客服詳談過，想用的就是有車架號后在6月30前開發票的辦法，我是必須要棕內飾及冷巖灰色的，黑內飾太沉悶了不喜歡，喜歡美版棕內飾的配色效果照片，但因2.0的現在出廠車源很緊俏，南寧弘澤確保不了6月30前拿到車架號，故在4S被強制買保險，自己賣置換車全款裸車價232000泡湯了，實物禮包倒無所謂，恨得的是去南寧前其不說，到了才說，所以不訂等有理想裸車價再說了，反正不急用新車

也有沒有碰撞過顛簸路，直接斷的，所以說還是看自己的需要，至少我看探界者發動機一樣，變速箱先進，底盤調校各有千秋，內飾不如昂科威，比昂科威便宜，當然和28t豪華比，所以我選擇新車子