頂配的S-AWC平時開能否感覺的到？是否值3萬？
zhangkun0358
2019-04-18 15:57:00
對歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）感興趣，一開始覺得18.98萬的五座精英性價比最高。最近發現頂配版多了一項S-AWC技術。網上說是源自EVO的配置，想詳細了解一下，它是否值3萬?對off-road沒有剛需，所以脫困這些方面不是關注點。對操縱比較看中，不知道如果平時跑跑山路過過彎，或者雨、雪天開，是否能明顯感受到S-AWC的存在?想聽聽大家的意見，謝謝!
6個回答
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ngarhrza 2019-04-18 17:59:25
曾經我有個4wd的勁炫，應該結構和歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）的4wd版差不多吧，我最大的用途就是下雨天上一個90度轉彎的土坡，這個確實有優勢，因為我見過轎車上不了這個坡的。但，高速行駛沒有任何卵用。現在這個歐藍德是sawc，可以看前后動力分配，snow模式可以看到后橋一直有一格動力分配，加油會更多，反應也很靈敏，但是這是儀表盤顯示，鬼知道到底有沒有動力分配。至于駕駛感受，我只試過大雨的高速，無法分辨四驅提升穩定性還是心理作用提升穩定性。結論：可能比4wd版好，但我能確定 -
車的主任 2019-04-18 17:47:56
這東西就像衛生紙，平常兜里揣兩包，也沒用到，突然那天肚子疼竄稀，身上一張紙都沒有，尷尬了。沒剛需就省了這個錢吧。其實我覺得acc和主動剎車更實用。 -
xfly123 2019-04-18 17:24:19
頂配的S-AWC系統，過彎、緊急并線、濕滑路面操控穩定性（即主動安全性）肯定比其他款型好！沒啥糾結的…… -
不容易?。〗K于有一個談過彎的了，其他那些談什么安全的都不是我關心的，我只想知道它繼承了EVO那變態彎道性能的幾成功力？現在三菱還剩下什么？蘭瑟都要停產了，找EVO的影子只能在這SUV上去挖掘了，悲哀
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mjf_918 2019-04-18 16:40:13
這個所謂的值不值，很難用指標衡量。比如四驅和7座，很少用到吧，但是我覺得需要，哪怕是用到一次，也是物有所值的。頂配的我用的最多的就是ACC自適應巡航了，高速自動加減油門，特別是雨霧天氣可以有效避免追尾。還有FMC也很有用，經常遇到橫穿馬路和轉彎的車輛（哪怕是電瓶車、摩托車），都會及時報警，提醒剎車。至于SAWC，江南馬上就要進入雨季，如果此時跑在泥濘山路上我想肯定會有幫助的。一句話，主動輔助安全系統是必須的，哪怕只用一次也是超值的，安全無價。 -
繼承了賽車的半成功力，成就了一輛家用SUV的全能功力！……我就是去年底秒提的頂配，就是看重了這套驅動系統——三菱獨有的技術精髓！頂配不后悔！
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