求助 老爸說不買漢蘭達了 就開家里的普拉多？
pop712
2019-04-19 00:54:00
如題看上漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）四驅豪華版了本來今年夏天淡季時下手買的但是突然老爸說家里的普拉多（查成交價|參配|優惠政策）開得少你就開那個車吧普拉多是14年的車2.7中東版4AT但是對普拉多還是有芥蒂4AT的變速箱不怎么省油2.7的排量那么大，內飾什么的太差低配版什么都沒有，還有開起來低速是油門靈敏開起來比較躥哎怎么辦
4個回答
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85礦泉水 2019-04-19 01:46:20
不要簡單的把加速慢當成動力不足。要加速快開轎車，要越野車必定向貨車看齊，你可以說大貨車加速慢，但是你能說大貨車動力不夠嗎？一輛車發動機要與其設計參數相匹配，理想很豐滿，現實很骨感；且不成了笑話？越野汽車與普通汽車，越野自行車與普通自行車都有一個共同點，越野都具備更寬的變速范圍。越野路段不是靠排量開上去，也不是靠蠻力騎上去；靠變速箱帶來的輸出扭矩。 -
梁子天 2019-04-19 01:26:36
開普拉多就是為撞石頭？中國土鱉認為SUV必須要有越野能力，這個比空間買L還要蠢！你花了50萬買輛4.0中東版，然后說，嗯，SUV就給越野能力強。結果一次也不曾深度越野，然后在公路上飄飄悠悠的滿足的離去。這不是土鱉是啥？ -
不同的人，有不同的用車需求。錯位用車的例子屢見不鮮。我覺得沒有必要對別人選擇過多評價。就如樓上有位朋友說的跑工地。理論上開工之前都要求三通一平，實際上呢？在發燒友眼里，越野算不上；磕磕碰碰都是難免，甚至有的項目連條像樣的路都沒有。我曾經看不起整體橋，認為那是落后的代名詞。跑過城郊爛路之后，才發現理論和實踐的差別往往是那些不曾在意的細節。整體橋在低速有不錯的表現，高速欠缺一點也可以理解，魚和熊掌不可兼得。如果這種類型的車樣樣占優，轎車早就消失在歷史長河中。
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普拉多多好的車啊。越野車底盤和驅動橋不是吹的，開爛路撞到石頭，石頭都要碎。開轎車底盤漢蘭達撞到石頭，心碎。這就是差別。
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