裝了發動機底護板后，駕駛感覺明顯不一樣了，感覺發動機聲音變大？

說真的，小石子如果可以損壞發動機。那這發動機也算可以了。城市用車，不越野，不豁車的，沒有特殊需求的，保持原廠的設計就行了。

護板真心沒有必要裝，我個人認為沒有什么用，那地方空著就是為了發動機更好的散熱，不信你們在保養時站在裝護板位置下方，會感覺超大風從那里吹下來，散熱很重要，長安出廠車為什么就不直接裝上一個護板呢？是有一定道理的。

如果你是金屬護板一般都是會很容易產生噪音的、畢竟是鐵來的。或者你的螺絲松了沒有上緊。還有螺絲沒有跟對應的孔位對準。建議你去修車店看看，或者換成3D塑鋼材質的。塑鋼型材簡稱塑鋼，主要化學成分是共聚PP材料，是被廣泛應用的一種新型的建筑工程材料，由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。汽車用品行業在使用塑鋼，對材料的要求比較高，最典型的就是發動機底盤保護板，已經被大部分車友廣泛使用。不會影響發動機散熱：因為塑鋼護板獨特設計人性化的進風口、排風口，汽車在行駛過程中氣流從進風口進，再從排風口出，氣流呈線條規律地通過，達到高效的散熱設計效果。不會影響發動機下沉：因為塑鋼護板是有下沉線的。發動機下沉是已經廣泛應用的汽車技術之一，在高速撞擊時，前置式發動機很容易被迫向后移動，也就是擠向駕駛室，從而給駕乘人員造成傷害。汽車設計人員便為發動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，可潰式卡扣會自動斷裂，發動機便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。我們保護板的所有螺絲孔位都是凹進去的，而且厚度減少成3毫米，當車子受到激烈撞擊的時候，螺絲孔位會脫落，從而不阻礙發動機下沉。

我也裝了，但沒響聲啊，估計是你護板沒裝好，或者移位了，我就有過一次裝到桶了，把護板移位了，結果就很響，去4s店弄了后沒響了

防止路面上崩起是石子損壞發動機底部，主要是保護發動機。塑鋼護板特殊設計了進風口、排風口，對發動機散熱不是問題，

發動機沒那么矯情。護板最主要保護的是油底殼。除非你是經常走非鋪裝路。油底殼沒那么容易被捅破。而且裝了設計不合理的護板，會影響發動機散熱。