想玩越野，是否應(yīng)該為了分時(shí)四驅(qū)而買手動的馭勝s350？

分時(shí)和適時(shí)的選擇建議，簡單說適時(shí)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢是增加車輛的操控性的同時(shí)帶來一定的脫困能力，雪地和濕滑路面適時(shí)和全時(shí)的超控是比分時(shí)強(qiáng)的。分時(shí)四區(qū)日常只能當(dāng)兩區(qū)車用，在濕滑路面的操控性比不了適時(shí)和全時(shí)四驅(qū)。但因?yàn)槭怯策B接所以理論上極限脫困能力強(qiáng)如普通的適時(shí)四驅(qū)車。4l只是扭矩放大，和分時(shí)適時(shí)無關(guān)，柴油車扭矩大可以抵消與汽油車帶4l扭矩方面的差異。所以現(xiàn)在理論上兼顧適時(shí)和分時(shí)有帶扭矩放大的車是最好的，現(xiàn)在只有三菱的超選實(shí)現(xiàn)了這功能，但三菱的勁暢國產(chǎn)的只有汽油，還有喝97的，日常舒適性差。就馭勝350來說柴油版是適時(shí)四驅(qū)加上大扭矩加上四輪的輪間電子限滑加上日常使用的舒適性加上價(jià)格，應(yīng)該是最優(yōu)的選擇方案。希望對樓主有幫助。

只要你不是專業(yè)玩越野的。專業(yè)，專業(yè)，專業(yè)，重要的話說三遍。你只是偶爾玩玩，大部分時(shí)間就是公路的話。自動檔足夠你玩了。反正現(xiàn)在四驅(qū)更多的情況下就是裝逼而已。哪有什么路況讓你用得到。兩驅(qū)AT胎就已經(jīng)足夠秒殺中國的路況了。

馭勝350沒四驅(qū)的話，倒車上坡或者倒車上高點(diǎn)的馬路牙子都費(fèi)勁。車頭太重，后輪抓地力不夠后輪要打滑空轉(zhuǎn)。開四驅(qū)倒上去就很輕松，遇到很多回，這種情況了。

我的理解是隨著道路的建設(shè)，只要不是硬玩野的，正常適時(shí)四驅(qū)夠用了，廠家也知道，路況的多樣些，如雪地、一面有濕滑一面正常等等，適時(shí)四驅(qū)因電腦的介入更能讓駕駛者自如的操控和保證安全，適合絕大數(shù)人，這是市場決定了的，全時(shí)四驅(qū)成本偏高，同時(shí)油耗也偏高，當(dāng)然主推適時(shí)四驅(qū)，廠家的選擇沒有錯(cuò)，能保留分時(shí)這種成本低于全時(shí)和適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，我個(gè)人表示感謝，畢竟每個(gè)人的需求不同，如果你玩硬越野，選擇全時(shí)真不錯(cuò)，但要區(qū)分前后四輪的分配是什么樣的，同時(shí)要承受全時(shí)四驅(qū)的價(jià)格，一個(gè)產(chǎn)品不可能符合所有需求，總是有所偏向，又要馬而跑又不吃草不現(xiàn)實(shí)，選擇自己需求的，適合自己的才是需要的。可惜天朝的柴油政策，不然我的選擇是非承載柴油分時(shí)四驅(qū)，同時(shí)要求動力與舒適性配置系統(tǒng)完全分離，動力系統(tǒng)全機(jī)械簡單有效，任何時(shí)候動力都不能出問題，舒適性電子系統(tǒng)適合就行，就是出點(diǎn)問題也不怕，可惜現(xiàn)在這種想法也不現(xiàn)實(shí)，電子系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)全面介入到車輛的方方面面，無法剝離，速度多少，壓力多少，噴油多少……全部用電子控制了，時(shí)代不可扭轉(zhuǎn)，一輛車不可能用一輩子，你只能在現(xiàn)有產(chǎn)品里選擇，適合自己就好。

這么說吧，我自己都覺得買了自四都有點(diǎn)浪費(fèi)。根本沒地方讓你用到四驅(qū)。原廠的AT胎就已經(jīng)足夠強(qiáng)了。一次走修路路段，下了雨有點(diǎn)濕滑，前面一輛前驅(qū)SUV上一個(gè)小坡，左前輪打滑，撓了幾十秒還是撓上去了。自己馭勝，掛兩驅(qū)，完全沒打滑就過去了。因?yàn)檩喬ゾ鸵呀?jīng)比城市胎限滑了。所以說，好的四驅(qū)不如一套好輪胎。

單輪輕松脫困的自動適時(shí)四驅(qū)，和單輪脫不了困的普通分時(shí)四驅(qū)，看你是喜歡脫困的結(jié)果，還是喜歡被困住后費(fèi)勁爬出來的過程。

兄弟，渦輪增壓的車，建議你打死也別買手動的！我開過H5手動的，連哭的沖動都有，爬個(gè)山4擋太高，放3當(dāng)又老是一沖一沖的！！特?zé)┰辏。?/div>

鍵盤俠關(guān)于業(yè)余越野車手動擋或自動擋的酌見。先說結(jié)論，對于業(yè)余玩家爾言自動優(yōu)于手動。自動的優(yōu)點(diǎn)，可以解放一只手和一只腳全神關(guān)注駕駛，自動變速箱的液力變矩器實(shí)際上有增扭的作用，車輛不容易熄火。自動的缺點(diǎn)，傳動效率低于手動，換擋受廠家標(biāo)定的影響可能會強(qiáng)制升擋。手動優(yōu)點(diǎn)，檔位選擇的自由，可以跑到發(fā)動機(jī)斷油，越野時(shí)傳動效率高點(diǎn)。手動缺點(diǎn)，對新手而言操作麻煩，容易熄火，容易燒離合器片。