原廠旗艦昂科賽拉跑下山抓不住地～請(qǐng)問(wèn)大家有什么實(shí)踐方法解決？

我上次在一個(gè)小路口右轉(zhuǎn)，按照老規(guī)矩轉(zhuǎn)彎提前減速打轉(zhuǎn)向燈，后面一輛面包車(chē)也要右轉(zhuǎn)，他好像很心急，盤(pán)子一甩直接上了路牙子，從我右側(cè)的人行道轉(zhuǎn)彎了，等我轉(zhuǎn)過(guò)彎，已經(jīng)看不見(jiàn)他的尾燈了

兄弟，駕校剛畢業(yè)嗎？按你說(shuō)下山發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，那賽車(chē)花那么多錢(qián)改剎車(chē)系統(tǒng)干嘛？你用東洋靜音胎跑山下賽道？放點(diǎn)氣就夠抓地力？胎壓不足想爆胎？

這個(gè)價(jià)位的車(chē)我感覺(jué)剎車(chē)無(wú)非就是前段靈敏后端平庸，或者前段靈敏后段還是那樣沒(méi)什么變化，還有一種就是前段軟后段才管用。昂克賽拉是最后一位。這種的平時(shí)開(kāi)舒服不累。但是我感覺(jué)對(duì)于大多數(shù)開(kāi)車(chē)比較溫柔的國(guó)人來(lái)說(shuō)，遇到緊急情況剎車(chē)都不一定會(huì)第一時(shí)間踩死。（真事，我真碰見(jiàn)過(guò)好幾個(gè)急剎車(chē)都踩不出ABS的。壓根就沒(méi)踩到底。）你得踩到底才行。你是不是剎車(chē)沒(méi)有剁下去的。而是踩下去的吧。對(duì)于昂克賽拉這種偏軟的剎車(chē)得剁剎車(chē)，慢慢踩你會(huì)信心非常不足的。至于輪胎抓地力來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)雖然原車(chē)胎抓地力非常一般（我在山上輕輕松松就響胎了）。但是吧，同樣原裝車(chē)的菲亞特的話也差不了多少，只要他沒(méi)改過(guò)。不知道你知不知道福克斯對(duì)比昂克賽拉的那個(gè)視頻，福克斯比昂克賽拉的輪胎要好吧。最后成績(jī)其實(shí)并沒(méi)有什么多大差別的，反而還輸了（當(dāng)然有可能是福克斯的變速箱稍慢點(diǎn)的緣故吧）。所以我覺(jué)得多跑跑多練練也許會(huì)提升很多的，當(dāng)然不建議在山上追逐。真心不太建議山路追逐。

給你一個(gè)提示，輪胎扁平率是以寬度作基準(zhǔn)，而不是說(shuō)40一定比45簿的，更改輪胎尺寸是需要用計(jì)算器測(cè)量，那怕改寬胎，輪子的直徑同樣是不變，這才是正確的輪胎改裝。