1.8和1.2t哪個動力好？

一本正經說胡話,自己對比一下1.2TGLX-i和1.8GLX-i看看.之前除開1.8的以外,其余的連ESP都不配備,后來車友反應大了才除開1.6的不標配外其余才標配的.1分錢1分貨.

你在那扯什么蛋？混動1.8的發動機是阿特金森的發動機，只有99的馬力，你以為是正常1.8的發動機？就按最簡單粗暴的方法把電動機馬力加發動機馬力都沒2.4的馬力，何況混動的工作原理還不是這樣算的，電機只是輔助。不懂就不要出來丟人現眼，還相當于2.4，你咋不說4.2？

這個夸張了，今天剛看了一篇雙擎和1.2的動啟動，剎車，0-40加速，40-80加速對比，雙擎啟動加速稍稍占優勢，多一點點。樓主可以搜來看看

1.8的4000轉就能到最大扭矩，開過1.6的雷凌，可以說急加速時有明顯差距。另外就是高速時，140馬力，后勁比較足。1.2的沒開過，估計也就起步和極速差，其他速度區間應該和1.8差不多

擁堵跟車路況多你就知道自吸的好處了。但其實不考慮這種情況下，這倆動力差不多。開起來感受也沒有特別的直觀的差異。注意是特別的差異。但跟車時候就操蛋了，不踩油門不夠近2000轉時候，12自吸帶1噸3的車很難受，踩深了竄，腳丫子累死了，很容易被諸如馬六狗和速騰狗壓線強并。但奉勸大家還是慢慢開車吧，我懟過出租，懟過五菱，各有勝負，一心不讓并道不讓他們超車，最終在4000公里時，逆行給個寶馬528li撞了，我全責。寶馬車漆真特么厚，身上全是我的漆，外殼一點形變沒有，我車前門噴漆，后門換門，后翼子板噴漆。我原來還一心想買二手g25或is呢，現在，感覺以后不會再想買日本車了。誠然防撞結構都是安全的，結實的，但萬一是個細長的東西從結構梁的縫隙中插進來，別人傷，我也許就是死。車門倒是便宜，但以后也不準備買合資日本車了。大家開車一定要小心！！切記??！

開都沒開過1.8得人，就說它好？?。±碚撆傻娜税。。》凑揖烷_過1.2的，起步慢一點，三十公里到一百公里，動力隨叫隨有??！有激情??！國產車的渦輪都大行其道了，豐田的渦輪還信不過嗎？