行駛中出現問題？

經過仔細檢查發現是發電機問題，一開始以為是電瓶壞了，拆下充電檢測后發現是好的，然后師傅拿了萬用表測了發電機上的電壓，逐發現問題，啟動的一瞬間和怠速發動機無電壓，必須行駛或者踩油門發電機才工作。不然電瓶就無法充進電。后來想想也是，那天下雨天冷，近光燈，空調暖風除霧，前后雨刮，左右座椅加熱，車內音響。方向盤助力這些都是需要電瓶內的電來供應。所以暴露出了問題。因無新電機配件，需要訂貨。所以拆下電機，換了里面的一個叫碳刷的部件。再次啟動，發電機電瓶電壓正常。回來后在論壇里也查了查，發現類似問題的也有

發電機故障的判斷方法1.假設懷疑不發電，或者充電指示燈點亮；2.用萬用表測量發電電壓，（發電機發電12.5V-14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常）3.如果不發電可關閉發動機，打開點火開關，用一個鐵制品，去碰發電機皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉子線圈的電路是好的，沒吸力則轉子線圈電路有故障。4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步不吸，IG端子有電，即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障，可能是碳刷架磨損光了，調節器壞了，轉子線圈壞了。如果沒電，則是線路故障，可檢查發電機保險，繼電器，以及線路。5.第3步，如果有吸力，則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了，或者是整流器壞了。

早上拖去4S看了，師傅用電腦檢測了，顯示電壓過低。刷了系統。把故障碼全部消除了。以為是電池有問題。檢測了電池，電池狀態良好。需發動。然后就跟我說應該沒什么大問題。你接著開。我就直接走了，還是不放心，就去了一個朋友哪里，朋友以前是豐田的售后師傅，他說十有八九是網關控制器（GatewayController）出現問題。應該是死機了，你既然刷了系統就先跑跑看。如果再有問題就要更換網關控制器了就是這玩意，他說車子的所有電子器件都是它控制的，相當于人的大腦、

虧電后就會跳故障燈的不是說這些功能真的故障了。我之前就是外面下雨停了一夜第二天早上虧電去4S檢查是后輪傳感器壞了換了一個后目前沒有虧電跡象。

今天下班又出現這種問題了，5號消除的故障碼，昨天正常開了一天。今天又來了，問了大眾售后的朋友。他也說極有可能是網關控制器出現問題了。

這個問題我也想過，網關控制器那么重要的器件哪里是那么容易壞的。有人說是63AH的小電瓶導致問題的，那我更換大容積的75AH的電瓶。不知道能不能解決問題，不過還是要去檢查

不同品牌車子問題就算相同也不一定是同一配件引起，這個問題還是問問壇子里出現過這問題的車友最好，所以還是考慮ABS傳感器吧。