算不算首撞呢？5008還真結實上牌到挨追尾僅僅5天。？
sghzs
2019-04-22 20:49:00
8個回答
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subaruysc 2019-04-22 22:54:33
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M5-308 2019-04-22 22:33:02
終于見個懂行的，一堆自high的車粉，如果psa車頭也這么硬，歐洲碰撞測試肯定沒五星，行人保護怎么拿分？ -
驅動王者 2019-04-22 22:18:13
我親眼看到漢蘭達被國產小轎車追尾，保險杠全部掉完，稀稀拉拉掉了很多零碎，也是紅燈起步開了幾步前車急剎，漢蘭達也急剎車，后面小汽車沒剎住 -
老307車主路過！我的老307曾經把福克斯的屁股撕得粉碎，307車頭就油漆發白了一點！絕對事實，親身經歷！
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何必騙你，我大轉彎燈亮了來不及拍，不然肯定拍下來，上海市閔行區碧江路東川路口，上個禮拜，如果有老閔行的朋友路過可以證明下
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您的幫手 2019-04-22 21:21:51
1.前臉貼屁股，為降低行人被撞傷害系數，車頭肯定要比屁股軟，前臉和后屁股不在一個級別上，這個可以在修車時自己看，畢竟屁股要做硬防止自己被撞傷的。2.位置，轎車的高度和suv撞就是找死，矮太多了，一撞就是被騎的命，除非速度夠快把suv頂翻。出了車禍人能不受傷就是萬幸，雖然這后車在紅燈處追尾是自找的。有一說一，誰想出點事呢？我第一輛車就是法系雪鐵龍，現在還在服役呢，09年的世嘉，很耐cao。 -
lllb081008 2019-04-22 21:04:34
從某種理論上講，這樣的結果并不特別標明標志車比大眾車耐撞或者說標致車車屁股結實，因為從造車理論上講，前車容易撞人，而后車不會有這樣的情況，所以車的前面做的都比較容易潰散，為的是保護行人；比如有的車前面裝了后會自動翹起，就是為了改變撞擊角度，減少撞擊力度；而車后，往往都做的比較結實； -
liyuehua112 2019-04-22 20:52:38
新愛麗舍14年春節返程，因路上車多速度只有70，一輛豐田皇冠強行變道然后前車急剎，我開始只輕點了下剎車，然后發現皇冠停住了！再一腳剎死就來不及了，眼睜睜看著撞了上去，不過在撞上之前我稍微向左打了下方向，結果就是：我的右大燈爛掉，右翼子板變形，保險杠右邊破裂；皇冠后保險杠破了，露出了防撞鋼梁，后備箱變形，無法關閉，前保險杠變形；最前面一輛307只有后保險杠有輕微擦碰，后經4s檢查，保險杠里面卡扣斷了幾個。最后定損：愛麗舍3500,307車3400，而皇冠15200.當時還和皇冠的車主聊天，說你這日本車也有防撞鋼梁啊，皇冠車主說他的車20多萬了。在武漢一般的道路交通事故，兩車PK一般都是神龍的車占上風.我自己經過這次追尾，更加信任法系車的安全性了。
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