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  • 我要提問

    通網沒見擔心的渦輪增壓問題特發一貼?

    米蘇1982 2019-04-22 22:07:00

    看了個把月的論壇,全是談價格,提車的各種喜悅,也有各種小毛病的煩惱。唯獨沒見有人擔心1.5t渦輪的耐久性。我就發這個帖子,請過來人討論一下吧。個人比較保守,傾向于技術成熟,運行穩定的自然吸氣發動機。曾經為了買到自然吸氣的邁銳寶查成交價|參配|優惠政策),不息庫存車的隱患,準備下手買16款庫存一年的自吸豪華,可以被夫人阻止。那么渦輪增壓發動機真的那么穩定嗎?本來本周準備下手的,坐標上海,豪華談到13萬,心動啊。但是聽說一朋友去年買的大奔,今年渦輪就歇菜了,瞬間沒了訂車興趣。大奔都能歇,難道這只是個例嗎?周一網上各種查資料,渦輪轉速真有幾萬甚至幾十萬轉每分鐘嗎?汽油燃燒溫度真的有1000℃。這樣就有點恐怖了。這么高轉速這么高溫度的惡劣條件下,渦輪的耐久性到底如何?金屬會疲勞吧?如果渦輪壽命不長,還真沒必要去冒險當小白鼠,為科技進步犧牲消費者的利益,小老百姓錢不好賺,不是大風刮開的,有點擔心,有點糾結。但是又喜歡邁的車身。仍然糾結中,再觀察一段時間吧。實在不行,真的只能退而求其次買輛明銳查成交價|參配|優惠政策)或者威朗得了。不過還是想聽聽高手老司機們怎么看。

    8個回答
    • 十下十下 2019-04-23 01:05:39
      哦2.5T就孤陋寡聞了真的技術宅,創馳藍天夠玩的了,據說早期還勞民傷財的搞轉子,不過很佩服他們哪種精神!
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    • straw512 2019-04-23 00:42:27
      馬自達是個奇葩,但也堅持不了幾年,在經濟效益面前,任何企業都擋不住。比如全球市值第一的蘋果,喬布斯見馬克思后庫克不也轉變為效益第一了。
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    • 4l4 2019-04-23 00:21:55
      持嚴謹態度是沒有問題的,但是我個人建議沒有必要過于擔憂,畢竟汽車這個東西制造和生產我們消費者是看不見的。就像大街上天天大把出車禍的發生,但總不能說因為怕出事就一輩子不開車,你說是吧?如果哥們實在是對渦輪不放心,也可以直接買自吸車哦,也就不用操這份心吶
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    • 4l4 2019-04-23 00:00:15
      我朋友就在霍尼韋爾渦輪增壓公司上班,普通渦輪增壓器出廠價也就1000多塊,都已經普及成這價格了,還有什么好擔心?
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    • 米蘇1982 2019-04-22 23:34:15
      渦輪應該是不值錢的。值錢的是發動機。因為渦輪就是一個無動力的兩個葉輪做成的小設備。因為我平時接觸的機械設備多,才會清楚這里面的問題所在。那些說技術很成熟的朋友,還是慎重吧。汽車幾百年歷史都如此成熟的技術,為何大家首先考慮的不是國產車呢?品牌在里面,制造批次合格率在那里放著,故障率也一樣。其實工業上渦輪增壓機用很多年了,確實是會壞的多,但是工業上人家在賺錢的設備,維修費可以從利潤里攤銷,而家用車就完全在成本投入。不一樣的。
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    • 米蘇1982 2019-04-22 23:12:22
      廣西哪個城市?太遠了吧。我去問的確實有到13的。但不知道是否有多大的坑在等著我跳。沒確定渦輪的時候我不去訂。
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    • straw512 2019-04-22 22:53:26
      你到底在想什么,這真是是你能考慮問題的范圍嗎,現在滿大街跑的新車大多數都是渦輪增壓了,節能減排是大趨勢,對于家用車來說就是小排量 渦輪增壓,渦輪增壓車型不是專供你的,兄弟,千萬別杞人憂天,老祖宗說的好,世上本無事,庸人自擾之。
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    • xuzhifei88 2019-04-22 22:33:19
      很多年前就量產過2.3T發動機,好像是福特那個年代,美版的2.5T,3.7L是不可能引入啦,不過看情況1.5T.2.0T可能性更大/
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