13年2.7漢蘭達燒機油，十分困惑求助壇友～？

漢蘭達燒機油的原因 1.活塞環磨損：活塞環是連接活塞和汽缸的環形金屬零件。如果活塞環磨損，就會導致機油進入燃燒室，從而燒機油。 2.氣缸磨損：汽缸是發動機的主要部件之一，如果氣缸磨損，就會導致機油進入燃燒室，從而燒機油。 3.油封老化：油封是用于保持機油在發動機內部循環的密封件。如果油封老化，就會導致機油泄漏并燒掉。 4.油路堵塞：如果發動機內的油路被堵塞，就會導致機油無法正常循環，從而燒掉機油。 如果發動機的缸內沒有問題，單向閥也沒有問題，就可以確定該車不用大修發動機，并且可以確定就是活塞環卡滯導致的燒機油，此時我們使用PNF技術修復劑，解決油環卡滯的問題就可以解決燒機油問題。

而且按照常理來說粘度越高越不容易燒機油，只是冬天不推薦使用，一般車子10多萬公里最少都得w30的油，你這款發動機和2.4的es是同一代發動機，2.4es也很多燒機油，所以這并不是機油問題，發動機設計就有問題

這個車的發動機應該會燒機油的。你在4s點多留意下。他們加機油都是4升半。一幫情況車子都是4升。還有就是你百度下漢蘭達。有好多人有這種情況。還有就是燒機油其實也不是很嚴重的問題。沒了加點就行。如果經濟應許的情況下就早點換了。漢蘭達二手車好出手。如果保養的好情況下。六年內能賣個15萬左右。3到4年的車能賣個17到18萬左右。我的車5年半了。13萬公里保養的非常好。基本原裝漆。賣了15萬

這種誤導對不懂車的人的確就有非常大的殺傷力，總以為價錢的就是好的。其實不然，對發動機來說，適合的才是好的，不適合的，最貴的價格也沒有用，反而是對發動機的傷害。

之前加了40后來用30那發動機也就這樣了，磨損很厲害了，湊活開吧，覺得不甘心可以試試看陶瓷修復劑，據說還有點用。

你是款老汗，豐田的自吸發動機是久經考驗得到市場充分認可的。你的出現燒機油的問題只能說明你對自己的車不了解，也沒有關心過保養用油，還是在用大眾車的標準來對待豐田車，這是完全錯誤的，同時也說明了大眾超強的影響力，但最關鍵的問題還是自己對豐田不了解的原因造成的結果。每輛車都有自己的使用和保養的手冊，但遺憾的是絕大部分車主都沒有看過，所以就只能聽別人擺布了。而很多干保養的也沒有學習過豐田的技術，用的還是大眾的標準，在他們的思想中，總認為大眾應該是比豐田好的。所以給你加40的機油也就不足為奇了。40的機油其實是為了減輕大眾燒機油的量而使用的高粘度機油來增加密封性的，豐田的發動機密封性本來就很好，根本就不用40的機油，它會加快豐田發動機的磨損，你使用的效果也說明了這一點。所以，還是要按照手冊的要求做保養才是正確，千萬不要聽別人說，那是沒有科學道理的。最后傷害的還是自己。

雷克薩斯的手冊我沒有看過，所以我不知道雷克薩斯具體車型是用的什么型號的機油，因為雷克薩斯的發動機型號很多，起碼都有兩個大類，自吸和渦輪機，所以我不知道你說的是哪個型號的那款車型，就是同款車型發動機也可能是不同的，不同的發動機用的機油就可能不同。

09款2.7漢蘭達，現在跑14萬公里，每次保養機油都是加在最高刻度，跑了3000多公里后，機油在你標尺的刻度差不多。

超過5萬公里，加30機油還粘度大？？漢蘭達沒有那么嬌氣！超過5萬公里，30，40粘度隨便加！不會影響太多的！說不能加的，那是供著車！至于你說燒機油，絕對不是加了30機油影響的，是其他問題了。