各位大神們高七1.4T渦輪平時加油需要加G17燃油添加劑嗎？

這里再打個不恰當的比方,砒霜和硫酸,你不會去吃砒霜也不會去摸硫酸,對吧?為什么?化學告訴你了呀,一個劇毒一個帶腐蝕不過我還是從隔壁論壇找來給你看了關于各種添加劑的介紹,希望你有讀下去的欲望把重要的一些文字用藍線和紅線劃了出來.這里也總結一下1、聚異丁烯丁二亞酰胺PIBSI也可以清潔化油器和節氣門和進氣管沉積物，但效果不如以后發明的PIBA聚異丁烯胺2、1970年研制出的聚異丁烯胺（PIBA）可以對燃油系統的沉積物（PFI）和進氣系統的沉積物(IVD)有優秀的清潔作用（節氣門，進氣歧管，進氣閥，噴油嘴），會增加燃燒室沉積物（CCD)的生產，但PIBA和合成載體油復合時，可以降低CCD的生成，接近到聚醚胺PEA的程度3、聚醚胺PEA在有效控制燃油系統的沉積物（PFI）和進氣系統的沉積物(IVD)生成的同時，可以顯著減少燃燒室沉積物（CCD)生成。但聚醚胺PEA對燃油系統的沉積物（PFI）和進氣系統的沉積物(IVD)生成的控制不如聚異丁烯胺（PIBA）4、聚醚胺PEA當加入分子量為1000的聚異丁烯胺（PIBA）后，可以使發動機的進氣系統的沉積物(IVD)生產從純PEA時的494.2mg下降至81.5mg，燃燒室沉積物（CCD)的厚度也可以下降9.6%從論文可以看出，聚醚胺PEA和分子量為1000的聚異丁烯胺（PIBA）并配合以合成載體油是對3種積碳的綜合控制，目前來看最好的方案。純聚醚胺PEA或者聚異丁烯胺（PIBA）合成載體油的方案也可以。但聚異丁烯胺（PIBA）合成載體油對燃燒室沉積物（CCD)的控制比純聚醚胺PEA差。如果用通俗簡單的語言來說，就是具有清潔分散的胺，阻止并清洗發動機內的積碳的形成，PIBA和PEA起清潔作用的都是他們的胺，二者能發揮最大作用的地方不一樣，聚異丁烯胺PIBA在進氣系統而純聚醚胺PEA在燃燒系統，二者對噴油嘴都有作用。相當于二把掃把，一把PIBA強烈掃前段進氣系統，后段燃燒系統掃的弱，一把PEA是前段掃的弱，后段掃的強點。如果只有PIBA容易把前段掃下的臟東西留到后段，如果有前后2把掃把，就很干凈了。如果只有PEA一把掃把，前段簡單掃掃，主掃后段也可以。

這個燃油添加劑，除非是兩臺車同時使用，一輛車加，一輛車不加，開上幾年或者開上多少公里，拆開機子看，才能體驗出來。

G17一定要用德國巴斯夫公司的，這個東西還是有一些好處的，我的車也是15款的現在三萬六千公里正打算加這個！

相當于維生素你說吃不吃吃好還是不吃好完全隨心情以及你對自己身體的了解掌控情況，我也15款，32個月，87000公里，新車時前兩箱油加過兩次，然后就結束了，前兩天買了兩瓶，準備加油前?