關于力獅和傲虎。問下各位大神？
yuan_8563
2019-04-23 08:06:00
6個回答
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balana168 2019-04-23 09:38:11
一個是路況，一個是被動安全底盤低需要路況好，底盤低高速油耗低一些，當然現在沒人會在意一升半升的差別碰到馬路殺手，或者是大型車輛，底盤高安全方面占優 -
chinaszys 2019-04-23 09:27:29
內部乘坐空間橫向縱向基本一樣，頭部空間傲虎占優，后備箱裝載能力傲虎占優，后排放倒后傲虎可形成一張寬敞的大床。離地間隙力獅150毫米，傲虎213毫米，通過性傲虎占優。傲虎操控性已不輸一般轎車，力獅重心更低，操控更穩，彎道極限速度更高。傲虎有X—MODE模式，力獅沒有，故傲虎爛路脫困能力強于力獅。看樓主自己的需求選擇。 -
237501 2019-04-23 09:03:26
一般情況下就是買不到。以前全部要訂車，訂單生產等三四個月來車。我還有幸開過一次低配。現在18款據說連訂都不給訂了。。 -
luweida94024 2019-04-23 08:35:43
傲虎在中國大陸的宣傳是中級SUV，而實際上確是一輛跨界旅行車。在SUV火爆的中國大陸市場，這樣宣傳無非是為了增加產品的附加值，即所謂蹭熱度。不過就傲虎這款車的實際功能和配置，又比一般所謂的SUV能力有過之而無不及。傲虎以前是稱作legacyoutback，即力獅掀背車型。實際上就是一輛升高離地間隙，加大尾箱，而實際的中國大陸的銷量來看，傲虎又優于力獅。具體如何選擇就看樓主的用車需求了。如果是我，如果對裝載能力，通過性沒有剛需的話，力獅就足夠了，畢竟七萬塊的差價擺在眼前。如果不差錢，那就一步到位，畢竟更多的車主的選擇在這。 -
badongxing 2019-04-23 08:11:58
底盤與動力輸出的調校還是有相當的差異。別光看數據。在市區道路試試，剎車，途中加速，上上立交橋的匝道，你會感覺有一定的差異。自己試吧。
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