大家看看是全合成機油嗎？

藍殼，所謂半合成。其實殼牌的灰殼也算不上真正的全合成機油，灰殼的基礎油也只是3類(礦物油）經過加氫裂變（殼牌自有技術）使3類礦物油基本達到4類合成基礎油的技術標準的所謂“全合成”機油。全合成機油的基礎油必須是4類（PAO）。真正的全合成機油是4類（PAO）加5類（脂類：多元（查成交價|參配|優惠政策）醇脂、聚酯等）再加上復合劑和各種添加劑調制而成。嚴格意義上凡是有3類（礦物油）成分的機油都算不上全合成機油，只是使用了合成技術的“合成型機油”。全合成機油以聚酯機油為最佳，抗高溫剪切、抗氧化及抗衰減能力極強，換油周期至少一萬甚至兩、三萬公里。這種機油僅成本每升就近百元。不是玩車的就不要考慮了，還是4S店五千公里一保養這種機油也已經夠用了。以下是組成全合成機油基礎油的相關小知識：PAO是四類合成基礎油,聚a烯烴基礎油從分類上應劃分為合成基礎油，其有別于物理蒸餾方法從石油中提煉出的礦物油基礎油。PAO是由來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，經聚合、催化等繁復的化學反應煉制成的大分子組成的基礎油。聚α-烯烴合成油(簡稱PAO)具有良好的粘溫性能和低溫流動性，是配制高檔、專用潤滑油較為理想的基礎油。多元醇酯是新戊基多元醇酯的簡稱，是由具有新戊基的多元醇，如三羥甲基丙烷，季戊四醇等，和一元脂肪酸酯化而成。新戊基多元醇的B位碳沒有氫，所以酯的熱氧化安定性好。多元醇酯由于酯基多，所以極性強，蒸發損失低，潤滑性好。多元醇酯有優異的熱氧化安定性和低蒸發性，可比雙酯在高50cI=一100oC的工作溫度下使用。多元醇酯主要作為噴氣發動機油使用。聚酯作為一種目前已知具有最高的固有的載荷能力的合成潤滑油，已成功應用于汽車潤滑油（四沖程發動機油、二沖程發動機油）、齒輪油和金屬加工油中。其具有較寬的粘度范圍、較高的粘度指數和閃點、較低的揮發性和傾點。通過對聚酯的熱穩定性試驗、潤滑性能試驗和在潤滑脂中的應用實驗研究，認為：聚酯作為潤滑脂基礎液組份應用，有助于改善潤滑脂的高溫潤滑性能。

藍瓶殼牌機油是半合成的，瓶體上標有合成技術字樣，全合成是灰瓶的，上面寫著全合成機油的，而且全合成機油一般以5W-30型號的居多。

藍殼，平常都這么叫的，半合成機油；殼牌常用的幾種機油可以通過顏色區分：礦物油是黃色外殼叫黃喜，半合成用藍色包裝就叫藍殼，灰色殼或者金色殼才是全合成機油。