本田CR-V混動(dòng)crv發(fā)動(dòng)機(jī)不斷啟停，前面小電瓶是不是壽命會(huì)很短

完全沒有自動(dòng)啟停功能的汽油車，就是你發(fā)動(dòng)之后發(fā)動(dòng)機(jī)就一直運(yùn)轉(zhuǎn)，除非你自己手動(dòng)熄火而帶自動(dòng)啟停功能的汽油車，停車等紅燈的時(shí)候會(huì)自動(dòng)熄火，這個(gè)功能還可以關(guān)閉然而，混動(dòng)車只要電池充到飽和就會(huì)熄火，而且，混動(dòng)的這個(gè)功能是無法關(guān)閉的，所以混動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、熄火的次數(shù)比帶自動(dòng)啟停的汽油車要多。但問題是混動(dòng)車的小電池和普通汽油車是一樣的，我打開看過的就是45A的駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電瓶

希望你說的是真的，我就是凈馳版

樓主很專業(yè)

而且混動(dòng)車型是沒有啟停的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)到混動(dòng)電池電量下降或是外界溫度比較低的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就工作了。這是正常的，當(dāng)電瓶充到飽和狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。外界溫度太低需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作是為了暖機(jī)，提供暖風(fēng)的。就因?yàn)榛靹?dòng)車型的特殊所以車輛在電瓶處于飽時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)從而達(dá)到省油的目的。希望我的解釋你能滿意

混合動(dòng)力的輔助電瓶和汽油機(jī)的電瓶是不一樣的。容量要比汽油機(jī)小一些。所以混動(dòng)車型最害怕的是長(zhǎng)時(shí)間放置，如果時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)啟動(dòng)不著。混動(dòng)車型只是啟動(dòng)車用小電瓶，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)給電瓶充電。也給混合動(dòng)力電瓶充電。其實(shí)沒必要擔(dān)心。只要你用車頻繁是不會(huì)有什么問題的。

樓主說的確實(shí)沒錯(cuò)啊，混動(dòng)有高壓電池和普通蓄電池汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是由普通蓄電池啟動(dòng)的高壓電池給普通蓄電池充電就看充電邏輯了，如果是類似發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高壓蓄電池的淺充淺放，應(yīng)該還好

你考慮的很周到，啟停的次數(shù)是很多的，也會(huì)影響蓄電池的壽命，所以有自動(dòng)啟停功能的汽車的蓄電池都是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的，當(dāng)然磨損還是比非自動(dòng)啟停的車大一點(diǎn)。

這個(gè)確實(shí)多慮了，混動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)必然考慮了這個(gè)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。就好象空調(diào)節(jié)用電力驅(qū)動(dòng)而不是汽油車傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)那樣。

普及一下：正常汽油車點(diǎn)火需要蓄電池供電給啟動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，所以帶啟停功能的車會(huì)使用啟停專用蓄電池；而混動(dòng)CRV的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不是這個(gè)路子，此車不需要啟動(dòng)機(jī)，直接由電機(jī)供電帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。并不會(huì)涉及蓄電池。故，樓主多慮了。

肯定會(huì)比汽油版的壽命短。。所以，不要考慮混動(dòng)版。。這樣我能早點(diǎn)提到車。

混動(dòng)哪里有啟停

。。。仔細(xì)看配置好么，混動(dòng)全系也沒有啟停啊

我比設(shè)計(jì)師聰明系列即將開始