買臺es200好嗎，是不是動(dòng)力非常弱，女人開可以嗎？

你自己混淆概念還有臉大放厥詞了？沒詞兒了吧？沒話說就惱羞成怒了吧？我告訴你，ES200這車性價(jià)比并非很低不是不能買，但是買了自己好好開著就是了，非得罔顧事實(shí)恬不知恥說動(dòng)力一點(diǎn)都不差那就是活該被打臉。

改款以前的E級那是啥時(shí)候的車？你怎么就喜歡跟那么多年前的老古董比呢？還是你只有跟老古董比才能滿足你的虛榮心？要是跟BBA的B級車比起來那就更爛了，人家B級車銷售主力還是2.0T，但是你別忘了車重比C級車輕了，比較動(dòng)力性能ES200只能更慘知道嗎？給你用C級車比較那是留著面子好嗎？

1.這一代ES是2011年定型，2012年上市的車型，今年是其產(chǎn)品生命周期的最后一年，馬上就要淘汰的產(chǎn)品，跟一臺這兩年剛換代的2015款的奔馳E級屬于同一個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品，對比動(dòng)力參數(shù)，合情和理；E180售價(jià)39萬8，采用了125kw的發(fā)動(dòng)機(jī)；作為參考，ES200采用了123kw發(fā)動(dòng)機(jī)。但是本質(zhì)上，ES200并不適合和BBA的C級入門車型對比；2.考慮一個(gè)車型定位，要看其尺寸和售價(jià)。ES的尺寸接近標(biāo)準(zhǔn)軸距版C級車，車長大于B級長軸但軸距卻接近B級標(biāo)軸，實(shí)際市場定位在B級加長車和C級加長車之間，屬于錯(cuò)位競爭；3.再看ES20029萬8的售價(jià)，明擺著是跟BBA的B級車入門版競爭的；ES的最高級車型ES300h，37萬8的起步價(jià)仍舊低于BBA的C級車，屬于有性價(jià)比的產(chǎn)品，但也最多只能和BBA的B級車高配或C級車入門車型對比；4.對比ES的時(shí)候，要同時(shí)考慮其相似售價(jià)區(qū)間的BBAB級車和C級車，并且要區(qū)分其不同型號，做細(xì)化比較；5.售價(jià)29萬8的ES200的直接競爭對手如下：售價(jià)31萬29的寶馬318Li，售價(jià)31萬28的奔馳C180L，售價(jià)29萬28的奧迪A4L30tfsi；6.ES200采用了123kw的發(fā)動(dòng)機(jī)，318Li采用了100kw的發(fā)動(dòng)機(jī)，C180L采用了115kw的發(fā)動(dòng)機(jī)，A4L30tfsi采用了110kw的發(fā)動(dòng)機(jī)；結(jié)論：ES用其直接競品采用了相似規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，并不落伍；7.考慮到B級車的車重問題，我們引入功重比的概念，功率與車輛自重的比率：發(fā)動(dòng)機(jī)功率除以汽車重量，來分析不同車型的實(shí)際動(dòng)力水平；8.ES200，奧迪A4L的車重參數(shù)可查，寶馬奔馳的車重參數(shù)不可查，所以我引用海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版的參數(shù)，國內(nèi)的加長軸距版實(shí)際重量只會比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車型更重。要指出的是國產(chǎn)版奧迪A4L車輛自重參數(shù)標(biāo)的是和海外版的標(biāo)軸A4一樣的1.53t，我深表懷疑，加長版的A4L只可能比標(biāo)軸版的A4更重，而不是同樣的重量；9.ES200發(fā)動(dòng)機(jī)功率123kw，車重1.6t，功重比76.9(W/kg)，A4發(fā)動(dòng)機(jī)功率110kw，車重1.53t，功重比71.7(W/kg)，寶馬318i發(fā)動(dòng)機(jī)功率100kw，車重1.42t，功重比72.1(W/kg)，奔馳C180發(fā)動(dòng)機(jī)功率115kw，車重1.46t，功重比78.7(W/kg)；10.注意，這些對比都是基于標(biāo)軸版的B級車，假如是使用加長版的B級車的實(shí)際參數(shù)，BBA的功重比只會更低；11.ES200與其直接競品，無論在發(fā)動(dòng)機(jī)排量，缸數(shù)，功率，功重比上面都不占劣勢，雷克薩斯這樣布局，這樣定位，沒有任何問題。

換一個(gè)黑不行嗎？你們還可以黑內(nèi)飾、黑臭味、黑油耗、黑漏機(jī)油、黑變速箱、黑燒機(jī)油啊……別老黑一個(gè)點(diǎn)。難道ES的黑點(diǎn)只有動(dòng)力嗎？。手動(dòng)滑稽。。

2011年定型2012年上市？請問2012年上市的2013款有沒有2.0自吸的動(dòng)力總成啊？現(xiàn)在這臺2.0自吸是什么時(shí)候才完成研發(fā)正式上市的啊？你以為會點(diǎn)春秋筆法你就能忽悠全世界了？

ES的250和300h都是可以的，不過懸架濾震能力比競品差點(diǎn)。如果對這點(diǎn)要求不高的話，ES還是不錯(cuò)的車。但是200我說了，市區(qū)平路可以，80以上加速就不太得體了，聲音增長幅度比加速度大。當(dāng)然什么車想踩都是能踩到高速的，你去試駕一下感受感受，尤其是80以上的中段加速能力，再跟300h對比一下。

那要看你是不是屬那種起步油門干到底的人了。200屬于起步一腳深油門，感覺腳都踩進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)倉了！但車子就像只被鏈子鎖著的藏獒。感覺總是得扯那么一秒，它才沖出去！這么說，你懂不？要

你這個(gè)人真是喜歡抬杠，你覺得以你的見解和知識有能力說服的了我嗎；難道我一定要把限制條件跟你說的特別清楚你才有分析這個(gè)特定問題的能力嗎；你怎么不比比價(jià)格，然后再從國內(nèi)市場的現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，看看這車到底是跟奔馳寶馬奧迪的B級車競爭還是C級車在競爭，好好去查查同價(jià)位的車型；我發(fā)現(xiàn)你也挺閑的，一個(gè)勁的去查這種沒啥意義的資料，那你就順便再去查查改款以前的E級吧~