GT版315000價格可以嗎？

單說品牌價值當然KIA是不行了，特別是在國內，大家都看不起韓系，歐美倒是不戴有色眼睛看韓系。但是你要說是K5修修補補，那也完全不對啊，橫置縱置你不會認為就是把發動機橫著放或者豎著放的區別吧？前驅后驅對一輛車來說也不是簡單的弄跟傳動軸到后邊就是后驅了，至于底盤調教就是比較玄學的東西了，至少目前外媒的評價都是很不錯的。看你的這貼怎么感覺看到N年前吉利老總的豪言“汽車就是沙發加四個輪子”既視感？另外，看到尼桑你會想到什么車？不會是GTR吧？看到本田你又會想到什么車？不會是NSX吧？其實KIA不過是學習他們，只是沒到他們的高度而已。你認證的豪車再多，那也就是說明你有錢，不代表你懂哪方面的東西，特別是橫置縱置前驅后驅和底盤調教這些，真不是你想的那種把發動機擰個方向就算橫置變縱置了。

我只是認為它挺好的我只是這么說一下你就來勁了搞得義正言辭的，怎么批評叛國呢？有理性的都明白我說的意思怎么可能有兩家公司的東西都一樣呢這輛斯汀格評測也說了開起來像寶馬我前面也說了調教設計是寶馬的東西不過你這拿著故意找事的態度來理解不是找事就是黑子毫無理性找優越

動力底盤都是現代起亞的，調教是原寶馬M部門總工的團隊在紐北進行了一萬公里以上測試完成的，雖然動力和底盤本身不如寶馬的，但是好的調教一樣重要，比如雷諾調教的扭力梁就比很多調教不好的獨懸有更好的操控和舒適性，這車在歐美上市有段時間了，歐美很多車評人都做過評測，無一例外的認為駕駛感受就是個披著起亞皮的寶馬，非常接近上一代寶馬3系的水平，最新一代寶馬3系更多是對舒適性進行了妥協，而上一代3系是更運動的。

品牌不代表一切，馬自達還有MX5，RX7呢。讓我這個豐田粉發表一下看法。首先跟K5就遠了，相似之處只能說是品牌一樣，K5是橫置前驅的，毒刺是縱置后驅的，根本就不沾邊，我記得跟捷恩斯是共用平臺的。負責項目的是起亞從寶馬M部門挖來的，前后重量基本上達到了50:50，所以國外媒體試駕說開起來像是寶馬M。這個價位的后驅運動車型除了ATS比較便宜，Q50L，3系，C級的價位都要高一點，而且配置不高，來看斯汀格的配置（高配的）：掀背造型電尾，前后Brembo剎車，15喇叭哈曼卡頓音響，NAPPA真皮，座椅通風加熱，其他的該有的也不差，這些裝在BBA上得多少錢？總之配置比較給力。車的造型比較犀利，之前跟別人聊天說像K5，我真的覺得要不是只看過兩張圖，要不是眼睛不好使。去車的視頻里面可以看到展車的視頻，跟K5真心不像。發動機功率還可以，不像BBA低配車型發動機都給上低功的，配的自己研發的8AT聽說還可以，不過不知道開起來如何。百公里六秒多，這個價位也是很不錯了。總之，這車還不錯，30萬上下價位的后驅運動車橫向對比的話，尤其是比較在意配置的話，我會放在首選項，還是純進口。韓國車現在可靠性挺好的，再加上車是純進口，裝配應該不用擔心。價格里還有一塊關稅，韓國車如果不是在中國混成這個屌樣子，這車的價格絕對不會這么定。

說的有理，凱美瑞，我也開過，簡直一點動力都沒，隨便一輛渦輪車1.5上，能輕松超過凱美瑞，老人開的車，理解他

北京有進口起亞的店，建議有空可以試駕體驗下，韓系并不是真的只是樣子貨。小毛病也有，關鍵的核心3大件還是可靠的，操縱性肯定比不過豪華品牌，但每款車在同價位級別里也算對得起它的價格了