昕動2.2萬公里，發動機故障燈亮，60之后加速無力。

發動機故障燈亮了原因很復雜，你還不趕緊去檢查，在這里發帖。。。

把故障碼的問題解決了，動力不足的問題也就解決了，車壞了不去修理店，來論壇修啊？

基本氧傳感器中毒，洗下就好了，油加中石化的

發動機故障碼出現的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節氣門、傳感器問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助！

汽油質量差或標號低原因大一點.為什么要有各種標號汽油，實際就是為差異壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當大于10:1最好95以上汽油.為什么高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢，因現在有可變正時系統，雖然能用低標號汽油，但只是最下限標準，勉勉強強可以使用，只要汽油質量稍有偏差，立即掩藏不了能讓發動機正常工作的狀況，就會抖動，無力及亮起排放燈.所以，當大家愛車標有92或以上燃油時，雖然高標號汽油不代表質量好過低標號，但我建議取其上限高標號，來保證發動機工作穩定及好的燃燒狀態，減少積炭與齒輪間碰撞，保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上，均速行駛時，明顯高標號汽油省油，跑的遠.車再高級也改變不了發動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用而不是最佳，動力與功率必須損失的前提.比方11:1壓縮比，用最高標號時，可以滿足11的壓縮要求，低標號沒達到這個壓縮就會被提前點火.肯定無力的，樓主可以再咨詢一下版主如滿意請采納謝謝

這種情況，建議去四s店或者修理店讀取一下故障碼，看看故障碼顯示的是哪個地方有故障？

汽油品質差，不達標估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成損害。氧傳感器故障如今汽車上安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前后各放一個。前氧傳感器的作用是檢測發動機差異工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調節噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。空氣流量傳感器故障空氣流量傳感器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作?；鸹ㄈe碳市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。發動機爆震當發動機吸入油氣混合物后，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。水溫傳感器損壞水溫傳感器的內部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫傳感器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機后發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。發動機缺缸很明顯，發動機缺缸之后會導致汽車出現油耗大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音也會增大，還很容易出現車輛熄火狀況。造成發動機缺缸主要來自于點火系統和燃油供給系統，包括火花塞積碳，高壓油泵損壞等。

發動機故障燈引起的原因很多的，去售后讀取故障碼吧，然后根據實際情況讓店里幫你確診和及時維修