冷車還是熱車看機(jī)油？

冷熱看其實都一樣，冷車剛到上限，熱車熄火就肯定中線偏上一點點，如果冷車低于中線，熱車熄火肯定低于中線，那就不正常了，測試機(jī)油油面主要是看發(fā)動機(jī)正常工作狀態(tài)下的油位有沒有過低或者過高，要熱車才知道的。

其實冷車熱車差別不大，至于為什么是熄火后3分鐘后看，主要是考慮讓氣門室里的機(jī)油能充分的回流到油底殼罷了

我的機(jī)油多了，昨天保養(yǎng)師傅使勁的倒，還說熄火馬上就可以測，我不知道說機(jī)油多的是確實串了汽油，保養(yǎng)手冊說熄火三分鐘測，有的說冷車測，給我保養(yǎng)的師傅說熄火馬上測，有的提車還沒首保已經(jīng)機(jī)油多，而且乳化嚴(yán)重

加機(jī)油時打著再看其實也是為了更加準(zhǔn)確(因為保養(yǎng)換機(jī)油后，沒辦法做到等第二天早上機(jī)油完全沉底后再看），打著后機(jī)油會有一部分分散到各個角落和機(jī)濾里，這時如果標(biāo)尺夠，那肯定夠，標(biāo)尺稍微低一點點也夠。第二天冷卻一晚上后，早上不發(fā)動看油尺是最準(zhǔn)確的機(jī)油量，停一晚后，機(jī)油都回到了最下面的底殼里，有多少機(jī)油就是多少機(jī)油，或多或少，自己對應(yīng)處理一下即可。一般保養(yǎng)換機(jī)油后，由于是打著后測看的機(jī)油標(biāo)尺（不夠或稍少時，多數(shù)保養(yǎng)工會再加些），所以大多數(shù)第二天冷卻后，機(jī)油基本是只多不少的，這也是為什么4S出來，很多人會覺得機(jī)油只會加多不會加少的主要原因，同時4S也避免了機(jī)油加少的不必要失誤。

冷車檢查機(jī)油，這是常識，熱車它的發(fā)動機(jī)啟動過，機(jī)油因為過熱膨脹，機(jī)油標(biāo)尺的測量不會準(zhǔn)確。而且熱車因為發(fā)動過，機(jī)油會摔在缸蓋上，機(jī)油一時不會立即流到油底殼。首先，一定要在冷車狀態(tài)（例如一晚上沒開動）下檢查，熱車時機(jī)油會濺起，機(jī)油尺會不準(zhǔn)確；然后采用以下步驟：1、在發(fā)動機(jī)艙里找到機(jī)油尺的手柄，準(zhǔn)備一張紙巾。2、把機(jī)油尺拔出來，用紙巾把機(jī)油尺頭粘住的機(jī)油完全抹干凈。這時順便看清楚機(jī)油尺的刻度在哪個位置（通常都有MIN和MAX兩個刻度）。3、把擦干凈的機(jī)油尺插回去，插到底，然后再拔出來。這回粘在機(jī)油尺末段的機(jī)油就可以用來觀測。4、觀測機(jī)油標(biāo)尺上粘住的機(jī)油，就可以知道發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油最高點在哪個位置。對比昊銳的機(jī)油尺干凈和沾了機(jī)油兩種狀態(tài)，就可以知道它的機(jī)油正處于MIN和MAX的中間位，是最理想的位置。