邁銳寶現在新車還是需要磨合嗎？不是說現在發動機技術已經達到不需要了

不需要廠里發動機都上過臺架

不需要特意去磨合，正常開。然后盡量不要暴力駕駛。

肯定是需要這個汽車的磨合了，這個磨合呢，多注意一下避免汽車的轉速過高，不超過4000轉就行了

是的，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75錟謐羆眩咚俚纜沸惺皇輩灰な奔湓人儺惺唬俁瓤刂圃?0-110之間切換行駛。

新車期間車主要溫柔駕車，如輕踩油門和輕踩剎車避免急剎或猛踩油門，速度100以下

新車要不要磨合？新車怎么磨合？這玩意說明書上可沒寫。有人說，不可跑高速；也有人說，讓磨合見鬼去吧，新車出廠前就已經磨合過了；還有一種說法是：現在的新車不需要磨合。現在隨著發動機的設計水平大大提高，發動機不僅升溫快而且散熱效果也好，防止了發動機在冷車和過熱時的磨損；另外機械加工精度提高了，缸筒、活塞、曲軸、偏心軸等表面處理光潔度很高，各部件配合默契。其實早在發動機上裝配線之前，所有的發動機都會經歷一次磨合工序，由于這是在發動機工廠完成的，雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠取代實際使用時的磨合，因為全車各部位的運動摩擦件需經過1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關系，特別是發動機。如何拉高速？除了對于新車要不要磨合，差異的人有差異的見解，對于“拉高速”也存在著些許爭議。新車磨合最重要的時候，有些新手認為新車磨合就是慢慢開車，這其實是一種錯誤的認識。正確的方法應該是根據磨合的具體時間和路況選擇磨合方式。1、在新車剛剛提回來的時候，一定注意不能大油門、高轉速、滿負荷，要盡量用低速行駛。2、行駛到1000公里左右的時候，要進行全方位的磨合，比如每個檔位都要有1000-3000轉/分鐘以上的轉速運行，不要只是用一個檔位。3、在行駛到2000公里左右的時候，要進行高速磨合，這時一般就去跑跑高速，這種高速磨合要根據您具體的車型、個人習慣和駕駛能力去調節，但不要讓汽車跑到極限，更不要長時間這樣磨合。4、在進行過高速磨合之后要及時換油，包括發動機潤滑油和變速箱的齒輪油，保證汽車不會被磨損下來的鐵屑傷到。

最好磨合一下。速度最好不要超100公里，發動機轉速不超3000轉，不要急加油，急剎車，不要拖拽車輛，盡量不要滿載，不要讓發動機連續長時間運行。

現在的車基本都是精工制作，沒有磨合期，也沒必要拉高速了，首保前正常開，首保后隨意起飛

磨合期一般發動機轉速不要超過3000，時速不超120，不超載，不急剎，不長時間連續行車。