速派330舒適和豪華發動機變速箱ECu到底有沒有區別？
陽光302
2019-08-12 10:15:41
最近在搜尋關于速派（查成交價|參配|優惠政策）升降檔頓挫的帖子，發現一個問題：有些人反應很順暢，有些人反應頓挫嚴重。其中豪華版很少有人反映頓挫問題，而舒適型反映問題集中？我是舒適的車主，確實在行車過程中剎車后踩油門或者松油門后再踩油門，前方紅燈松油門自然滑行過程中確實有頓挫，并且偶爾有很嚴重的拉扯感。論壇中有人也在懷疑這個問題《是的是兩款車型確實有一定的區別？》論壇發帖也沒有投票功能，的家的反映一的，相互交流，呼叫論壇各路的神，現身說法。
18個回答
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釣魚的人 2019-08-12 13:28:08
豪華版，目前9000公里。為了省油，十字路口、短距離下坡我經常丟油滑行，頓挫感很少，有拖拽感的情況我也碰過三四次。整體還好吧 -
ewqrragter 2019-08-12 13:16:53
因為330豪華買的少。這個車估計一半以上都是選舒適型 -
ideagps 2019-08-12 13:11:11
豪華2、3檔一樣頓挫，主要集中在輕踩剎車，溜車的情況下 -
半途而廢 2019-08-12 13:10:06
可以變速箱微調！我的就調過！在1、2檔里隨意收放油門都不會有拉扯感！但是缺點是小油門1升2會有頓挫！ -
wuwuWEN 2019-08-12 13:06:18
只要他沒有全部跨過來就是算他的。雙離合配渦輪的車起步有點肉然后你要緊跟就要稍微大點油門，然后突然渦輪發力會有點竄然后再松油門，堵車跟車的時候頓挫是最嚴重的。 -
zp19880702 2019-08-12 13:01:47
踩油門應該沒事吧，我感覺頓挫主要發生在降檔踩油門？ -
dsaiujkcl 2019-08-12 12:57:10
感覺有的時候低檔（2，3檔）猜一下加油，然后送油門就容易有拖拽感。 -
mzhy666 2019-08-12 12:30:02
經常被別人插隊，很是無奈，總覺得放過插隊的人就是對老老實實排隊人的殘酷，但是也不敢使勁擠。。。敢問如果別的車已經跨線伸進來半個車身，然后在往前擠發生刮蹭算誰的？ -
JackyMei 2019-08-12 12:28:08
習慣了他的脾氣就好了。什么車都一樣 -
L-reiz 2019-08-12 12:22:39
主要就是3-2-1這幾個檔位的降檔再升檔的頓挫，佛系開車，但這樣你跟車肯定要吃虧各種被人插。所以還是看個人了。 -
貝多分 2019-08-12 12:05:41
3檔一下，丟油門不要太徹底，踩油門盡量柔和，3檔以上隨便踩， -
ghhhty 2019-08-12 12:03:29
不吹牛、330不管舒適還是豪華，按我說的試拉扯感異常嚴重！起步后在2檔1600左右突然松油門！這個是因為車輛發動機的阻力大于車輛慣性行駛下的勢能！基本無解！反正大腳油門開車就是了、松油門時不要一下丟完！ -
emilsun777 2019-08-12 11:49:11
我也是傾向于硬件設備一樣，能分享一下你行車過程中油門剎車配合腳法的心得么，我也學習一下，我的感覺確實頓挫是多數發生在剎車油門調換操作的過程中。 -
遙控大貓 2019-08-12 11:45:28
在買車的時候試得的是2.0的，感覺沒什么頓挫，是不是頓挫確實比較主觀，我出現頓挫確實是在油門剎車操作的過程中，可以分享一下你的行車過程中的油門剎車配合的心得么？ -
etking2004 2019-08-12 11:17:11
加ATA-ECU問問 -
liangshengtanxi 2019-08-12 10:59:53
至于你說的舒適型說頓挫的多，豪華版說頓挫的少主要是在于新手司機的區別，一般老司機買車都傾向于高配，后期省心，老司機之所以是老司機對于雙離合的頓挫早就有預期所以沒啥好說的了，而舒適的基本都是新手為主，對雙離合沒有準備，所以用了一段時間就會覺得有點難接受會說。 -
乘龍怪婿 2019-08-12 10:53:04
腳法很關鍵~1.8的都一個樣。380起步還是好很多腳法不好還是頓挫的厲害 -
wyiman 2019-08-12 10:28:47
330豪華版和舒適型的變速箱是完全一模一樣的包括ECU調節，雙離合頓挫是天生的無解，只不過有的人根本無所謂，或者說之前開的車差覺得這樣已經很好了，還有就是有的人已經習慣了這種雙離合的頓挫，并且可以通過油門剎車的配合來盡量減輕頓挫的感覺。所以差異人的差異的說法。
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