現(xiàn)代名圖1.8自動低配和豐田雷凌1.8選哪個？

別一口一個豐田造車品質(zhì)穩(wěn)定什么的。又開一輩子少修車省心什么的。這個世界就沒有絕對的事。之前本田還靠品質(zhì)穩(wěn)定著稱呢。什么買發(fā)動機送汽車呢。還一度被國人捧得加價都要排隊。現(xiàn)在呢？不光買發(fā)動機送車了，還額外送機油了。我想表明的就是喜歡什么車就買什么車。不用太考慮穩(wěn)定性什么的。現(xiàn)在的合資品牌汽車的技術(shù)差距不會太大，汽車就怕大的撞擊事故，之后就是越修越糟。只要不大磕不大碰開個10年以上都沒有任何問題。打個比方，如果豐田能開20年100萬公里不大修的話，現(xiàn)代也能開個19年95萬公里的那樣。所以對于我們私有自用來說根本就開不到報廢那天，我們往往都是自己考慮的過度了。

別的不多說。看看北京現(xiàn)代的出租車在中國的保有量就應(yīng)該心里有數(shù)了。開到百八十萬公里都很正常。人要自己有點主見，要有自己的判斷能力。

你和一個對著屏幕打字就能賺錢的能探討出什么。如果是1.8雷凌雙擎，名圖和雙擎肯定選雙擎，沒有為什么，那才是真正的四五個油，一大堆整天喊著名圖油耗5個的，是整天用手推還是用驢拉咱就不知道了。和純汽油版雷凌比就看你側(cè)重哪方面了，名圖空間、外觀、各種大氣，配置高，號稱B級車；賣點就這些。其它各方面現(xiàn)代和豐田的差距可不是一點點。豐田優(yōu)勢：造車。現(xiàn)代優(yōu)勢：配置、顏值、各種高大上。。另外：打算三兩年就換車的直接大眾，保值啊。。。。。想開一輩子，少修車省點心的，豐田還是占優(yōu)勢。

我們總是一昧的要求汽車本身怎么怎么穩(wěn)定，怎么怎么好。但總是忽略最重要的一點，就是駕駛習慣和開車頻率。有句話說的好，汽車怕放不怕開。我現(xiàn)在就有一臺瑞納，都已經(jīng)7年了，跑了11萬多公里，期間就更換過一次輪胎和一次雨刮器，其它什么都沒有動過，連電瓶都是原廠的。前幾天早上零下34度氣溫打火一次就著。我家是東北的，沒有車庫，汽車常年停在室外。我用車的習慣就是天天最次保證開個10公里以上，周末節(jié)假日更多；而我的同事在三年前買的豐田卡羅拉1.6升自動擋車型，他平時上下班很少開車，就周末偶爾出去溜達一圈，他三年一共才跑了8000多公里，它的車電瓶在第二年就因為虧電損壞打不著火了，后來更換了一個新電瓶，在今年冬天又更換了一個雨刮器，由于長時間不用老化加速。他的車才三年，今年冬天打火都沒有我的車快，估計火花塞又不行了，所以不管日系還是韓系，日常使用才是更加關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

你要是這么糾結(jié)還是買雷凌吧，別買名圖了。雷凌買就買自然吸氣的，別買渦輪增壓的。渦輪增壓的耐久度沒有自然吸氣的好。雷凌相比較名圖除了空間小點，舒適度差點，高速行駛穩(wěn)定扎實度差點，基本沒有別的缺點了。

現(xiàn)代出租車除了老款伊蘭特、索納塔還有別的嗎？老索納塔都極少見了。伊蘭特相對優(yōu)秀因為他是上世紀基于三菱技術(shù)打造的，在三菱車型基礎(chǔ)上改進的，用的幾乎都是三菱技術(shù)。現(xiàn)代和三菱分家后獨立研發(fā)，還有哪個車型經(jīng)住考研的？好多人都說新捷達桑塔納不行，但好多地方出租還是由老捷達更換新捷達的，為什么沒見伊蘭特更換悅動、朗動或這個動那個動的？說的對，要有判斷能力。

你就想想現(xiàn)在豪華品牌的中型轎車才多少錢？沃爾沃s60最低配才19萬多，英菲尼迪Q50l才22萬多，凱迪拉克才23萬多，還有很多，就不一一舉例了。我想表達的就是現(xiàn)在車價總體就是在下探，一些豪華品牌的轎車的價格已經(jīng)觸碰到了普通品牌的中型轎車的市場，所以名圖賣這個價也很正常，其實車的成本也沒有多少錢。其次，就是名圖從上市那天起一直是北京現(xiàn)代的銷量擔當，銷量一直都不錯，是北京現(xiàn)代所有車型里賣的最好的一款，性價比也是最高的。至于2017年韓系車銷量總體下滑，和三大因素有關(guān)，第一就是政治因素，第二就是國產(chǎn)精品車越來越多，第三就是其它車系的競爭對手的價格也在下探，已經(jīng)和韓系車有交集了，所以三大因素影響了韓系車的銷量。

我說話評論從來不會為了夸一臺車而貶低另外一臺車。好就是好，不好就是不好。我不會像某些人似的為了夸一臺車恨不得把別的車貶低的一無是處。在我這，豐田車是好車，絕對的好車。但就是單論雷凌和名圖來講，名圖家用就是愛雷凌合適，而且耐用度一點不差。