乘聯會副秘書長崔東樹認為此次機油門事件也存在于大部分車型中,只是東風本田本身對于機油液位要求比較高。所以并不會對未來東風本田企業造成很大的影響,也不會對CR-V銷量造成一定影響,畢竟目前全新CR-V仍處于供不應求的狀態。乘聯會副秘書長崔東樹認為,“憑什么車價只能降不能升,降價的時候消費者偷著笑,加價就不同意了?”“其實車市存在個別車型加價銷售是合理的,但必須規范運作,不能惡意價格競爭。”他認為,“每個車型都有固定的生命周期,新車的市場定價著眼于平銷期的正常價格,而非熱銷期的短缺定價,因此必然出現新車市場價格高于指導價格的加價期,隨后就會步入逐步大幅低于指導價格的促銷期。”
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