機油添加劑，陶瓷、有機鉬、高溫粘度增強，三種中哪種更有效？
走走看看
2019-04-24 12:10:00
老三菱的4G63發(fā)動機，2.0T，跑了3萬公里了，感覺油耗比以前增加了1升。原因應該是多種多樣的，首先是積碳，這個我已經(jīng)買了汽油除積碳添加劑，跑了幾千公里了，不拆開看，不知道積碳是否清楚了，但是油耗沒有降下來。下一步就是考慮是不是發(fā)動機技術(shù)太老舊了，活塞跟缸體的間隙比較大，在保內(nèi)，4S提供的速霸1000機油，如果高溫下機油的粘度不夠，可能導致潤滑不好過熱等多種問題，因此考慮了高溫粘度增強的超級機油精（3M、好順、車仆等，價格20左右）。后來看到發(fā)動機抗磨劑，有機鉬、陶瓷，各不一樣，有機鉬里面又分了好多個品類，陶瓷也有不同。現(xiàn)在我困惑了，想請各位前輩指點：1980年代技術(shù)的發(fā)動機，3萬公里之后，為了不跟4S扯皮，還是使用速霸1000機油，選擇什么樣的機油添加劑更合理一些?謝謝
8個回答
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jayjay812 2019-04-24 13:54:49
那要是這樣的話就純粹是提升一鍋機油的清凈性了，洗的干凈是肯定的，但是前面殘留的油泥洗下來后應該會影響后一鍋機油的使用吧？ -
中途添加的話添加劑本身是不會有危害，只是中途加進去的話，前幾千公里發(fā)動機就一直在燒機油，那么添加劑在前幾千公里的時候就沒起作用了……其實這個產(chǎn)品說明就是說:你渴了就要喝水，不能有一瓶水放在你眼前，你偏要等到虛脫后再喝；但是如果你心里有數(shù)、知道自己不是很渴，那么晚點喝也沒有問題（也就是你后面說的，不燒機油，什么時候加都可以）
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保護發(fā)動機燒機油這樣的功能，在中途添加，會不會因為機油不干凈了，而產(chǎn)生副作用，反而傷害了發(fā)動機？如果是這樣，那絕對不能中途添加。那我們忽略的機油過稀甚至燒機油的有效作用，是不是可以中途添加這樣的產(chǎn)品？
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是這樣的，首先要知道，粘度改進劑的作用就是增加機油粘度，不管什么時候加都一樣。我們之前討論粘度改進劑的使用，是從你的車沒有問題、機油沒有問題、添加劑也純屬額外補強的角度去討論的——從這個角度來說，你的機油粘度足夠、保護能力足夠，因此一開始完全不需要加這個添加劑，機油也能對發(fā)動機產(chǎn)生足夠的潤滑保護作用；而當機油生命后半程開始變稀、保護作用下降時，通過粘度改進劑的補強作用，可以恢復機油的這種保護能力。再回過頭來看產(chǎn)品介紹，這里的粘度改進劑不光是為了補強機油的保護作用，還要解決因為機油過稀導致的保護不好甚至是燒機油的問題，那么這種情況下就只能在換機油后加了，否則中途加就沒有意義了
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nick12341 2019-04-24 12:53:21
不是這么用的，最后兩百公里加的就是違背機油分散清凈最基本的原理的，那么油泥清洗下來沒有好的分散劑怎么能保證溶解？所以這個是加新油里面的，最好配合分散性配方機油 -
至于不能隨便洗我倒是贊同，洗后明顯感覺有一段時間會比較生澀，所以洗后前幾百公里個人感覺也不應該太暴力駕駛……不過對于他這種3w的新車到不用過于擔心，看lz的意思就是在出保前想找點添加劑來補強一下……后續(xù)要洗的話，5w一洗也就基本可以了
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買的增加黏性的添加劑到了（車仆超級機油精），看了說明，特別提示不能在舊的機油中添加，一定要在新?lián)Q的機油中添加。這是什么道理？
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這種之前我也看過，換機油前最后200公里加進去，完了一起換掉……但是之前看帖有人說加了后腳感不好，就沒再考慮了
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