機油加到上限過3毫米，正常嗎？

據說召回過得發動機都會給你換機油標尺，那個上線刻度比原車的要高出不少，如果樓主車沒召回過，那問題不大，如果更換過油尺還高出3mm，趕緊去抽出來吧

車友你好！你的汽車機油加到上限過3毫米，按規定是加地多了，不正常，最好放一點，達到下限與上限之間為合適。機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，潤滑油可起到降低發動機零件的磨損，延長使用壽命的作用。機油正確的加注方法如下：把車輛停在水平面上，關掉發動機并等待5分鐘左右，先將機油尺擦凈油跡后，插入機油尺導孔，再拔出查看。油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應放出多余的機油，如果低于下刻線，應從油口處添加，待5分鐘后，再次檢查油位。補充機油時，應嚴格注意清潔，并檢查是否有滲漏現象，在檢查油位的同時，應注意檢查機油的污染程度。所以，你加注的機油剛好達到機油尺的上限在正確加注范圍內，對發動機沒有任何不利影響。關于你描述的發動機廢氣挺多，應該考慮是其它因素造成的，與機油量無關。

不正常的，要放掉一些，機油標尺就是為了讓你知道標準，多了少了都不好，多了會飛機油，少了會磨損發動機，所以，還是在中間最好。

汽車更換機油后，一般加油量在下線（機油尺下劃線MIN）與上線（機油尺上劃線MAX）之間，一般加油量不要超過上線，加油量過多，由于曲軸工作攪動出現氣泡等，這樣會對發動機本身有一定損傷的。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還會通過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況、冒藍煙、損三元催化，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。現在4S加機油時一般都會超點量，基本上是公開秘密，據說這里邊學問可多了（易積碳，讓你經常保養，多掙銀子）。

超過上限三毫米有點多了，建議樓主抽出來一些，論壇有抽油的帖子，比較方便的。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

不會，機油加多了，會排出去的，稍微多一點就是發動機容易熱，機油多可惜阻力大，容易高溫，冬天沒事多了一點點，新機濾會消耗一部分，估計還會超出上限，機油多了油耗估計高點，發動機負擔也重點，可以去抽點出來，應該是油耗會低點吧，因為原來1.3或1.5的缸，機油多了就小于1.3或1.5了，排量小了油耗不就小了。檢查機油量，暖車后把車跑個十幾公里，回來放十幾分鐘這時候停水平地，，查的才準些，機油稍多不影響。