機油加注量問題？

剛加到上限處這沒有影響，也不需要放出。機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，潤滑油可起到降低發動機零件的磨損，延長使用壽命的作用。機油正確的加注方法如下：把車輛停在水平面上，關掉發動機并等待5分鐘左右，先將機油尺擦凈油跡后，插入機油尺導孔，再拔出查看。油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應放出多余的機油，如果低于下刻線，應從油口處添加，待5分鐘后，再次檢查油位。補充機油時，應嚴格注意清潔，并檢查是否有滲漏現象，在檢查油位的同時，應注意檢查機油的污染程度。所以，你加注的機油剛好達到機油尺的上限在正確加注范圍內，對發動機沒有任何不利影響。關于你描述的發動機廢氣挺多，應該考慮是其它因素造成的，與機油量無關。

只要是沒有超過上線就是沒有什么問題的，不用抽出來的。因為機油正常使用多少也會損失一些的。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

多了就不好了，機油標尺就是為了讓你知道標準，多了少了都不好，多了會飛機油，少了會磨損發動機，所以，還是在中間最好。

過量的添加（超過標尺的上限）其后果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在添加潤滑油的時候，一定要保持略低于機油尺上的刻度為宜。