為什么停車后底盤異響？

高溫部件（如排氣岐管）冷卻過程中，原來產生的熱應力釋放，產生異響，無關緊要。樓主不用在意，沒事。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

一、正常的情況1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響。2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。4、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間后，發動機溫度很高，熄火后，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那么必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導致摩擦發出異響。二、故障情況1、三元催化器接口位置螺絲松曠：熄火后熱脹冷縮會導致異響更明顯。2、炭罐磁閥損壞：容易導致油箱變形發出聲音。3、起動機的吸拉馬達工作不良：吸拉用于將起動機的齒輪與發動機飛輪嚙合，熄火后吸拉馬達要放開嚙合，如果工作不良，容易產生“嘎嘎”的異響。4、制冷劑管路故障：比如空調低壓管與發動機某一轉速產生共振(較低的轉速)，從而產生異響。總結：大部分情況下熄火后異響是正常的，因為故障導致的畢竟是少數，大家遇見這情況不必過于擔心。