哈爾濱思域2000km車主，熱車測機油還是沒問題的？

不好意思，層主。你這方法才是錯誤的。廠家為什么注明要熱車后停車3分鐘左右再測機油？這是有道理的，冷車時，由于經過一晚的放置，發動機里所有的潤滑油98%已經沉淀到底殼中，此時各個部件中是缺油狀態，如果按你所說此時底殼的油量應該處于油尺的中線位置的話，那當發動機啟動，潤滑油被飛濺噴淋到發動機周身各部位后，那底殼的余油基本上就存量很少了（可能還達不到標尺的下刻度線）。而機油除了給發動機起潤滑作用外，還有一個特性是給發動機做適當的散熱，如果余油過少，這就會影響發動散熱，造成機油迅速升溫變質，從而影響潤滑效能。所以這就是為什么廠家設定要設定熱車后3分鐘測量的方法，他們要保證在各部位有足夠潤滑油的情況下，余油還有合適的存量。

觀測機油標尺上粘住的機油，就可以知道發動機內的機油最高點在哪個位置。如果機油液面的位置處于上限與下限的中間位，是最理想的位置，證明發動機里的機油量很合適。

開車很穩，2017年11月到的車，至今油耗剛好10.0。很少開到2000轉以上。熱車每天也就2分鐘，晚上在外面放著，有厚車衣。