有多少人跟身邊人吹自己懂車才買了本田的舉手？

樓主淡定。車輛遇到問題很正常，關(guān)鍵是廠家的解決方案是不是能治本，會(huì)不會(huì)給車主帶來麻煩與車輛使用費(fèi)的增加。從目前公布的方案看，只是治標(biāo)的手段。

我小區(qū)都有幾輛新款，上一代的也很多。買車時(shí)預(yù)算25全包左右，RA堂哥買了也有怨言，漢蘭達(dá)太大也超預(yù)算。RA丑、奇駿不好看，只有CR大氣好看，第一天下訂，沒去看其他品牌。

這不還是五年二手價(jià)說明一切的意思么？二手價(jià)當(dāng)然包含了維修成本，維修成本越低質(zhì)量越好很顯然易見啊。等這一批火的h6到了五年就知道了

不用看，H6的保值率，如果跟國(guó)產(chǎn)車這個(gè)群體比，肯定也是要高一點(diǎn)的，盡管質(zhì)量不咋地。還有大眾，故障率肯定比馬自達(dá)要高很多，然而二手車保值率誰好？所以，還是保有量，品牌效應(yīng)占主導(dǎo)，你覺得跟質(zhì)量的有關(guān)聯(lián)是因?yàn)椋骸百u的多的車，質(zhì)量一般不會(huì)差”個(gè)慣性思維決定的。

此言差矣，市場(chǎng)保有量大，配件好弄，二手車的保值性越好，跟車本身質(zhì)量是有關(guān)聯(lián)，但是關(guān)聯(lián)度不大，占不了主導(dǎo)。舉個(gè)例子，途觀PASSAT的故障率也不低，二手車價(jià)格也很堅(jiān)挺，因?yàn)槭袌?chǎng)保有量大，配件多，會(huì)修的人也多。CRV這代1.5T，照這么賣，機(jī)油問題不會(huì)太影響二手價(jià)格的，中國(guó)人買東西就這么回事，大家都買，就是沒買錯(cuò)。另外再糾正你一點(diǎn)，看車是否保值，5年的參考性沒有頭3年的參考性大，7年后，沒有一款車是保值的（別提那種限量版紅色法拉利之類的哈）。說這么多吧。

不懂車我買車的邏輯就是看小區(qū)哪種車停得最多就買哪種。而且在預(yù)算內(nèi)我們小區(qū)目前加上老款至少不下20臺(tái)CRV~

CRV的口碑靠了多少年的積累和沉淀，這次召回方案在日本美國(guó)是不可能出現(xiàn)的，本田已經(jīng)被東風(fēng)推進(jìn)墳?zāi)梗谥袊?guó)很難翻身了。

我的第一輛車中華駿捷CROSS，就是FRV的運(yùn)動(dòng)版，也是小眾，8年沒壞，我也沒賣。第二輛車是RX5頂配，就是大，動(dòng)力好些，但是還沒有第一輛車開著順手，雙離合是個(gè)重災(zāi)區(qū)，我想試試，質(zhì)量怎么樣現(xiàn)在不好說。我買車也不考慮保值，那東西都是虛的，因?yàn)槲业拿恳惠v車都沒打算5年內(nèi)就賣，過了5年，任何車都不怎么保值了，過了8年，都是渣渣，BBA都是。。。。