2017智能名圖1.8萬公里的時候啟動的時候有一次發動機抖動

問題不大跑跑高速

我的昨天啟動時抖動厲害，幅度很大，持續三秒左右，后在等紅燈時又抖了一次也是幾秒，后面就沒出現過，今天中午去4S檢測，沒查出問題，不知啥原因。

當時你不去檢查嗎？

我都是跑高速的多，市區很少走。積碳應該少

我的之前也有過一次嚇得我馬上熄火然后再點火就正常了現在一直沒有過就出現過一次

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷車啟動的順利與否。發動機工作產生積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生差異的故障。發動機內部的積炭過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是不是有積碳應該清洗?；蛘咴谝欢螘r間里，低擋高速行駛，提高發動機轉速，這樣做的目的是加大發動機的進氣量和汽油流量，有助于清除噴嘴的積炭。

積碳、油垢堵塞:節氣門、怠速控制閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速...

一、機械問題1、機腳墊，一種緩沖橡膠，一般放在發動機側車邊或者下面，另外一頭固定到車架梁上，用來緩沖吸收發動機的分力能量的，相當于一個減震器作用。常見有3個，如果某個老化了，甚至壞了，平衡會失效，當然會引起發動機震動比較明顯了，而且其他兩個也跟著損壞了。2、某個缸存在缸壓不足的問題，甚至缺缸工作了，可以用缸壓表測量判斷到的。在排除點火和噴嘴問題后，就是缸內本身問題了，比如有磨損或者元件壞掉了，這種情況需要大修發動機了。3、共振問題，啟動電機的旋轉頻率，碰巧和發動機的某個元件震動頻率比較接近，造成啟動時候都抖動非常明顯，可能皮帶，碳刷和軸承都會有異響，這個設計到里面零件的安裝結合調節問題，比較麻煩，需要找專業修理站處理。當然，如果是空調開著抖動，這是發動機的功率不夠拉低怠速而不是共振方面的問題哦。4、如果是新車，可能是操作不當引起，磨合期阻力大怠速可能不足，油門和離合分離操作時候，需要溫柔點，慢慢松離合，然后輕微給油。二、混合比問題1、積碳多了，積碳會吸收一點燃油，這樣啟動時候冷車噴的油本積碳吸附了，混合比太稀，引起啟動不穩定。而在著車之后，積碳的燃油又釋放出去，造成混合比過濃，混合比不穩定，當然會造成發動機轉速不穩定而引起抖動了2、空濾臟了，長期在比較臟環境下來用車，就要注意檢查它了，空濾阻力大，進氣不夠，也相當于變相造成混合比變化了，進而引起怠速過低。3、接頭或者管道處漏氣，或者怠速電機壞了，怠速控制閥門工作不正常，或者怠速本身控制有別的問題，總之有怠速過低的問題存在，這樣著車比較困難，著了也不穩定，抖動大。4、EUC會根據一些傳感器來控制混合比和點火角度，如果氧傳感，水溫傳感器，流量計，壓力傳感器等出現問題，或者缺少了防凍液，節溫器壞了，風扇有問題，同樣會造成空燃比控制不正確造成抖動。5、噴油嘴塞住了，如果加的汽油有問題，堵住油孔，造成出油不理想，或者是油嘴泄漏了，長期漏油，造成過量出油，當然也會直接引起各個缸工作不正常了6、油泵壞了，或者管路堵塞，造成供油壓力不穩定，這樣會引起供油的比例發生變化，直接造成抖動。7、油品有問題，比如油中雜質過多，或者油的標號和發動機設計相差太遠，造成燃燒不理想引起。三、點火問題1、火花塞燒蝕或者漏火，或者是火花塞間隙沒有調節好?；鸹ㄈ且讚p件，使用到一定公里數，一般都需要更換，如果某個缸火花塞有問題了，會造成該缸燃燒不正常。2、高壓高或者缸線存在接觸不好，絕緣不足或者高壓擊穿等問題，這樣間接會引起火花塞調火不良甚至斷火，同樣會引起某個缸工作不正常。3、點火角度不正確，比如過遲或者過早，這些一般是某個傳感器壞了，造成ECU誤判引起的。

出現抖動之后，現在空擋踩油門發動機帶有一點抖動，之前沒出現過的