探岳發(fā)動機(jī)問題？

這樣的帖子要是在豐田論壇那早就被封殺了，可是大眾腰桿夠直，一分不愿給那群人！

第三代EA888比第二代，增加了一個錐形二級油氣分離裝置，比第一代只有環(huán)形分離裝置更有效徹底機(jī)油回落到底殼，防止機(jī)油進(jìn)入歧管再次入缸燃燒出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。所以三代EA888重點(diǎn)就是解決燒機(jī)油。1.4T的EA211沒有這個錐形分離器，而是采用了比較先進(jìn)的閉缸技術(shù)，是在怠速不踩油門或者某種特定道路條件下（發(fā)動機(jī)認(rèn)定的）可以雙缸工作雙缸關(guān)閉點(diǎn)火和噴油，從而達(dá)到節(jié)約油耗目的。這個技術(shù)之前是六缸以上多缸發(fā)動機(jī)使用。現(xiàn)在用在小排量發(fā)動機(jī)上，是大眾第一次有意義的嘗試，也是技術(shù)上的突破。

高功率是三代，低功率是三代半，更先進(jìn)。

第三代AE888據(jù)說解決了燒機(jī)油問題