雅閣熱車怠速發動機聲音

本田的塔塔聲最明顯，正常，用全合成油可以減低一點聲音，但是這聲音是正常的

有可能發動機雞腳斷裂，通病……

聲音是對的，高壓油泵的聲音

需要重點排查以下幾個方面：1、在汽車怠速狀態下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響。如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個方法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是不是有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一類型似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那差異于噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。2、一般的汽車在冷車啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者修理店，進行檢查來確認故障原因。如滿意請采納。

其實，冷車的時候啟動轉速高是正常的，尤其是在北方冬天，一覺醒來啟動車子很容易就飆到一兩千轉，有些時候甚至還會伴隨著發動機和方向盤一陣陣抖動，這種情況只要水溫上來后轉速能下降至正常范圍就沒問題，因為啟動后轉速高實際上是發動機電腦有意控制的，其主要目的是為了讓水溫、油溫、三元催化器快速達到最佳工作溫度，降低發動機變速箱磨損，提高燃燒效率、改善排放。要解釋的簡單直白點是這樣的：人需要正常體溫，咱們車子也是一樣的，它的正常工作也是需要一個合適的溫度的，發動機正常的工作水溫在90左右，而負責尾氣凈化的三元催化對溫度要求更苛刻，最低至少要在250以上才會起反應，而最佳的活性溫度(最佳的工作溫度)更是要去到400到800左右，如果溫度過低，凈化的效率會急劇下降。所以為了讓發動機和三元催化盡快進入高效的工作狀態，在冷車啟動的時候，發動機電腦就會適當地提高轉速，加大噴油量，待它們溫度上來后，轉速就會自動逐步降低至正常，這時候噴油量就不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調節噴油量，以達到燃燒排放最好的狀態。