這是啟動時發動機的自動加濃高怠速裝置出了問題,正常情況下,啟動時尤其是早上第一次啟動,高怠速裝置會自動將怠速提高至1千多,保證冷車啟動機的正常運轉。持續幾分鐘后,發動機溫度上升工況逐漸趨于正常,自動高怠速機構便會逐漸的減小,提速直到降為正常怠速。整個這個過程是不需要踩油門的,就像你說的。那么現在它出現問題之后,便正好是你說的現象,不踩油就熄火,而且不穩定,因為混合氣的濃度不夠,這都是這個裝置出現故障之后的問題,不一定要很冷,這個裝置都會發生作用的。擴展資料發動機怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率。汽缸內氣體作用力的變化(一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化),引起各汽缸功率不平衡,導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致,出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡,從而產生發動機抖動。也可以說,凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。故障排除:診斷者根據上述檢查結果和維修手冊中的故障排除指南,制定適合本車的排除方法。排除方法一般有:清洗節氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發動機機械結構等工作。
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